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ゆりあサン／TOYO TIRES

コンセプトカーの魁のほぼそのままと言ってもいいんじゃないでしょうか・・

ボディデザインが本当に美しいです。造る側の苦労は相当なものだと思いますが・・



今後のマツダ車はこの新しい流れるような鼓動デザインで展開されるんでしょうね



セダンもいいですね

もう一台、カスタムされているMazda3 　左ハンドル車になります。

新色のポリメタルグレーメタリックは凄くいい色です・・因みにソウルレッドやマシングレー、Pホワイトの様に

追加塗色の料金は発生しないカラーのようです

内装の質感は新型アテンザ以上かも知れません　本当にハイクオリティ



ピアノブラッの部分がプラッキーな感じがなくて本当、美しい　PWスイッチも新しいものになってます

レクサスを意識したデザインにも感じます。

マツダじゃもう普通になっている、合革のステッチもいいですね触ると、ほとんど柔らかパーツ構成と

なっています。ドアの引き手はアテンザと同じ棒状な感じですね

サテンメッキのスピーカーグリルが凄くいいです。

ドアロックはこの部分がスイッチになる見たいですね

センターはLバケのアテンザ同様に液晶となってます。グラフィカルもいい凄く見やすい

この辺りのスイッチも全て新しいスイッチに変わってます。現行のものを細かいところまで全て刷新してきているのが、よくわかります。　この位置の小物入れもちょっとした小銭や小さなリモコン入れるのに便利



ディスブレーは8.8インチの横長のものです。　両側にも運転者を状態を検知するセンサーが配置されてる模様

横から運転者を確認しながらブレーキ動作等のタイミングを変える様です

マツコネのナビSDカード入ってないから地図、でえへん・・ディラーで用意してねって書いてますね



ドライバーズシートからの眺めはこんな感じ



エアコンのスイッチ、でアテンザのものとは変わって若干コンパクトな感じ。スイッチ周り、本当に質感高いです。ハザードは低めのこの位置なんですね




シフトも新しくなってましたね。センターパネルも現行ものものから考えたら２ランクも３ランクも質感がアップしている気がします。　正に手抜きナシです。ダイヤルも大きくなってタッチも良くて、本当素晴らしかったです。


ステアリングもまたまた超質感UPされたものに変わっちゃってます（；^ω^）　

スイッチ類も加飾しっかり

しかしまあ凄い人でしたわ・

マツコネも設定が増えてる様で、細かく見たかったのですが、次の方もいらっしゃるので

シートから離脱

お尻～　このクルマも他のマツダ車以上にバックシャンですね

ハッチ上のスポイラーはエアが抜ける式のものになっていました。

マツダマークのところの下に手を入れてスイッチを押すとハッチが開きます

テールもカッコイイ　ジャガーのF-PACEとは切れ込み位置が違いますが同様に

かわいらしいシャークフィンがちょこんと乗ってます

マツスピのアンダースポイラーも的を得たかっこよさで、いいですねぇ　

マフラーは定番の左右２本出し

ラゲッジもしっかりとした広さを確保～

アンダートレイはありませんが、下はこんな感じ　

BOSEのウーハーがテンパータイヤに上手く収まってます

そしてリアシート　足元も十分な広さが担保されてます。シートもいいですね　

流石に後のエアコンの噴出し口は無い造りです

おそらくOPになると思いますが、リアも光っちゃうスカッフプレートも質感高い

フロントドア同様の造りで全く手抜きなし状況・・・きっと他社さんも追従困難

ミラーも新デザイン　ブラック塗装でかっこいいです


このミラーが全てのマツダ車についていくのでしょうか・・　ここも質感いいですね

ドアの引き手から黒ポチのスイッチが消えました　この引き手の内側にセンサーを内臓

引くだけで開錠するタイプに変わった模様です。ロックはタッチもしくは自動ででしょう