ENEOS ENEOS X PRIME 省燃費型CVTフルード  

〇１００％化学合成油　
〇快適な走行性と省燃費性能を両立させた省燃費型CVTフルード
〇金属ベルト式CVT搭載車専用油
※トロイダル式CVT車を除く
☆アルテッツァのＡＴにてＥＮＥＯＳ　Ｘ　ＡＴＦフルード交換をして、クラッチの密着度が上がった様で、トルク向上で扱いやすくなった経験があるので、ＣＶＴオイルを使って見たかった。
☆作業機器はトルコン太郎にて循環交換である。　
☆薄い黄色である。
☆旧SUSTINA（サスティナ）からのブランド変更である。
https://www.eneos.co.jp/consumer/ss/service/oil/sustina/at_cvt/
☆交換後は、始動時の軽自動車の様な乾いた音から、低音を響かせる音に変わったのに驚いた。
☆低速からのトルクが増した。
☆走りはトルクフルなものとなって、交差点や上り坂が楽になった。
☆エンジン音が低音を響かせ、重厚なものに変わった。
☆体感として４．２万キロ走行からの交換で、２割ぐらいロスしていたと感じるぐらい、トルクが向上している。
☆諸元表では８．１リットルであるが、実際には１０．３リットル使用した。
☆中古車を買った人、新車からまだ交換していない人は、速攻で交換を推奨する。
☆ＣＶＴオイルはＡＴＦ以上にナーバスに早期に交換することをお奨めする。（壊れやすい）
☆個人的には昨今猛暑と寒暖差が激しいため、４年か２万キロ毎に交換するのがベストだと思っている。シビアコンディションならば、年１で交換もアリだと判断している。　
☆常時動いている部品でもあるので、ＣＶＴオイル交換は必須だと思う。　
https://www.youtube.com/watch?v=54XEYdG5WpY&t=94s

https://www.youtube.com/watch?v=tWykO1qXdwU&t=3s

https://www.youtube.com/watch?v=kRwd4m0rB_k