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まあ、批判するだけなら簡単な話です。コッチは全く苦労していないんだし。

でも、謳い文句をみてミライの車両スペックを見て「え？」って思ったのが190cm近い車幅。「でけーっ」て思って、車重が気になって見てみたら2.0t近い乾重量。通常状態で2.2tだって。重っ。

いくら次世代燃料車だと言っても、がんばったシステム駆使して運ぶ車台が2.0tってのはそもそも無駄がありすぎるんじゃ？って思ってしまいます。まあ、F1や電車並みの低転がり抵抗を実現してるんならともかく、として。

その点、思い出すのが初代プリウス。きちんと快適に5人乗れるパッケージを実現したコンパクトカーを普通に鉄で作って車両総重量1515kgでまとめてる。ちなみに車重は1240kgだそうです。これに2人乗りのアルミボディで「燃費でプリウスに勝った」と喧嘩をふっかけたインサイトは卑怯だと今でも思います。

まあ、何処を向いて作るか、という事だとは思います。
おそらくはFCVミライであることで販売価格500万クラスになるであろう事が最初にあって、ソコから逆算した、実際に買って貰えるかもしれない顧客層を想定すれば、普通にビックセダンの所得層が世間様に対して「環境にも配慮してるんだぜ」アピールにもってこいのツールである、って事なのかなあ?で、それに合わせた内外装を纏っていけばこういう姿・形になっていった、と。

まあ、私などは想定顧客にも擦らないゾーンのクルマである事は間違いないなあ。