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身体障害者になってからはマグネットシート製の身障者マークを付けています。

以前乗っていたサクシードでそんな現象は無かった気がするのですが、オーリスに付けていた身障者のマグネットシートは磁力以上の強固さで塗装面に頑固に固着し、剥がすのに苦労した事があったので数ヶ月前から貼るのを止めました。
同じ現象はアイに貼っていた身障者マークでも見られ、嫁さんのヴィッツでは身障者マークではなくドラレコ録画中の注意喚起ステッカーを貼っていましたが、やはり同様の現象が発生していました。オーリスにも身障者マークの後にヴィッツと同じドラレコ録画の注意喚起ステッカーを貼りましたが、これまたヴィッツと同様に塗装面に固着しかかっていました。

当初コーティング剤の所為による固着を疑いましたが、アイにはコーティング処理はしていないにも拘らず同様の現象が生じています。となると疑うべきはマグネットシートの材質と塗装面の相性がすこぶる悪いという事なのか？

サクシードの場合はわりと頻繁にステッカーの付けた剥がしたを繰り返して洗車機に入れたりしていたので、貼り付けっぱなしは固着の始まりかな？とも思うのですが、そもそも貼り付けっぱなしの人が大半だと思われるモノですから、結構な割合で塗装面に固着しているマグネットステッカーが多いという事かもしれません。まあ、勝手に他人の車に触る趣味は無いので確認してみた事はありませんが。

対策として思い付くのは貼り付ける塗装面にワックスを一生懸命掛けておくとか、マグネットステッカーの貼り付け面に養生テープ的なものを予め貼り付けておく予防策とかあるのかもしれませんが、そもそもそんな質の悪いマグネットステッカーを使った製品を売らないで欲しいなあ。国産品のマグネットステッカーなら防げた事だったんですかね？
まあ、製造元もステッカーの原材料の製造国まで公開していないでしょうから想像の域を超えるものでもないんですが。

もう10月が終わりました。早っ。

台風一過の10月1日は神無月の所為か否かわかりませんが、浜松地方は大停電で夜が明けました。
そのおかげで街中の信号機という信号機は殆どが機能を停止していて、おまけに東名高速も通行止め。ところどころでお巡りさんが信号機の代わりを勤めてはいたものの全く数は足りていなかったらしく、結構な数の交差点は雰囲気次第でどっちかが通行して行くという無法状態でした。

で、嵐の幕開けは気象状況の事だけじゃなくって自分自身が嵐の幕開けだったから。


この日。
機能停止していた交差点でこちら側の運転席側面に5ｔダンプが衝突し、軽だったら死んでたかもしれん、という事故に遭いました。私自身が、です。
当方、肋骨骨折5本、あちこち打撲、切り傷による流血少々、メガネ行方不明、全治二ヶ月の診断書付き。幸い、ダンプに乗られていた相手はケガ無し。コレだけは良かった。

相手車、自車共に全損。写真は有りますけど閲覧注意なんで掲載しません。

このケガで1週間は夢遊病状態、2週間経ってやっと状態が落ち着き始めましたが、今でもずっとロキソニン飲み続けてます。結局1ヶ月間は仰向けで寝ると患部が痛くて布団で横になれず、その間はずっとレカロシートに足を付けて作ってあったソファーをリクライニングさせて寝てました。


という事で骨折は結局、自然治癒を待つって我慢し続けるしかないという事に改めて気が付きました。もちろんケガはあってもなくても事故は双方が痛い思いをするものです。皆さん安全運転をしましょうね。