いさおガレージのブログ一覧

　ステアリングのラックブーツが、そろそろ切れそうな感じがしたので、交換することにしました

どっちか片側は自分で一回交換した記憶があるんですが、もう片側は車買って２０年位ノーチェンジ（爆

ラックブーツ交換するついでに、だいぶ前に買ったアルミ製のターンバックルタイロッドエンドも装着！

ばらしたら片側のラックエンドがゆるかったのでこれも交換

今回ラックブーツはモノタロウで買った社外品

試しに買ってみたけど、サイズバッチリ＆純正よりロープライス♪



交換した部品



交換終了後





あとは明日トー調整して終わりです♪

　純正のサイドステップなんですが、後付けみたいなんで（車を買った時にはすでに付いていた）タッピングで止まってました

たま～に増し締めしてたんですが、いくつか永遠に回るようになりましたｗ

じゃあそろそろちゃんと固定するかってことで、純正のグロメットとスクリュー購入♪

左右とも純正のグロメット入れて、純正のスクリューで固定しました！



さすが純正部品だけあって、しっかり付くな～♪

　やっと今日から夏休みに入りました♪

昨日の仕事に引き続き、今日もつなぎ着て熱中症気味になってみました（爆

夏休み初日の作業は

ずーっと考えてて、ずーっと悩んでた

通勤車の車高ダウン

あるとき６０００円ほどで中古ダウンサスがあったので迷わず買っておきました

作業するにあたり、スプリングコンプレッサーも便利なやつを買おうか迷いましたが

ここは一発、一番ベーシックな手持ちのスプリングコンプレッサーで勝負してみます♪

できるだけローコストで手間を惜しまない作戦！

フロントのストラットから始めてみますが、やっぱり純正のスプリングを外すのが手間かかります

で、定番のスプリングコンプレッサーがグリン！って２個が一か所に集まります（爆

装着するダウンサスも縮めないと、アッパー付きません・・・

作業中もカラーの位置間違えたり・・・

この車アッパー外すのに、カウルトップやらワイパーモーターやら外さないといけなかったりで

フロント交換でもう熱中症気味ｗ

フロントは最後にトー調整して完成

こんどはリヤ

リヤはロアアーム下げればスプリング交換できます

でも組むときナックル側のボルトを入れるのに四苦八苦

そしてとどめはヘッドランプのレベライザーリンク製作

いろいろ調べましたが市販品で適合するものなし！

ネットでもこの車に関する情報なし！

なのでモノタロウでロットエンド購入♪

案の定そのままでは長すぎて調整不能・・・

サンダーで削って、チュインしてかなり短くして、ギリセーフ♪



１０時すぎから１６時までほぼぶっとおしで作業

車庫があるのに車庫の外の青空スペースで直射日光を浴びながら作業♪

やっと完成したが、もう作業者が限界ｗ

水分補給も２リッターを超えた

で、エアコンＯＮして試運転♪

なにこれ？

乗り心地ほとんどノーマルと変わらない！

落ち具合はダウンサスなのでまあそこそこ

通勤車なのでそんなに落ちても困るｗ

大体７０００円位で完成♪

よし！ローコストで仕上がった♪

その分手間はかかり放題ｗ

もうしばらくはやりたくないな（爆

ちなみに超マイナーな通勤車はＺＲＴ２７２Ｗです

８６ｓｔｙｌｅ　裏話　

そんなタイトルで

なんと！

谷口選手の

ブログに

自分の

ＡＥ８６が

写真付きで

紹介されてます！


すげー

うれしいんですけど！！！

　行ってきました８６ｓｔｙｌｅ！

天気に恵まれ、晴れっぱなしでした♪

愛車自慢コンテストは残念ながら、最優秀賞には選ばれませんでした

だがしかし！

谷口選手のツボにはまったようで、お褒めのことばを頂き、うれしかったです♪

そして、本日お相手してくださったみなさんありがとうございました！

おかげでとても楽しい１日を過ごすことができました♪





あ！




Ｒｏｋｕさんごちそうさまでした！