いさおガレージのブログ一覧

エアコンの高圧ホースがタコ足と激突して付かなかったので、タコ足に激突しないホースを作ってもらいました

すんなりとはいきませんでしたが、なんとかホースが完成

とりあえず届いてすぐ、仮組して問題なかったんですが

本組するときに、低圧側のホースと干渉しコンプレッサー側台座のボルトが付かないことが判明

悩んだ挙句、一番シンプルな対処法

低圧配管をハンドパワーで曲げましたｗ

その結果、絶妙なクリアランスで装着できました！



今回作ったのは高圧側の配管で、ラジェーター下からコンデンサーに行く短い配管を使わずに、高圧ホースをそのままコンデンサーに接続するようにしました





高圧、低圧のホースにファイヤースリーブ付けて組み付け

ついでにボディーのコイルブラケットを剥がしてみました

室内側はこの間完成したブロアを組み付け

ブロア試運転したら、なんかカラカラいってる

ブロア・・・はずれかも

エアコン装着の為、オイルクーラーをいったん取り外し、流用オイルクーラーを装着しようと部品まで揃えたんですが
そもそも街乗りでオイルクーラーいるのか？
という疑問が発生し、オイルクーラー付けると配管が増えるので
流用オイルクーラーの装着をストップし
エアコン関係の作業を進めてます

エアコンの部品を新品多数で組んでいるので、エアコンフィルターが欲しくなり
エアコンフィルターを付けたらブロアーの風量アップをしたくなり
かなり苦労と失敗を重ね
やっと単体で完成しました





あとはエアコンの高圧ホースが完成すれば、エアコン完成しそうです
ただし、まだキャブのままなんですがLINKのエアコン制御できるか確認するか
４スロ先に組んでインジェクション化するか
まだまだ先は長い・・・

今年は正月からハチロクいじってます

昨日半年ぶりくらいにハチロク動かしました

動かすのにお約束のエンジン不調

今までの経験からキャブに問題あり

だいたいフロート内のガソリンが揮発して、ポンプのプランジャー固着

あとはジェットの詰まり

ばらしてみたらその両方プラス、チョーク機構の破損

部品が足りないのでガレージの床探したら散らばってた

全部直して、試運転

ブレーキのマスターバック交換したんで、ブレーキはやっといい感じになった

リヤの内装もほぼできました

トノボード左右のブラケット、表面ガサガサで歪んでた

これを仕上げるのに手間取り



リヤカーペットの裏にフェルト貼ったり



スペアタイヤ部分の蓋作ったり



リヤカーペット保護の為、トランクマット装着



エアコンも作業してるんですが、高圧ホースがタコ足と激突して作業ストップ

オイルクーラーの配管レイアウト決めてから、ホースの加工しないとです

オイルクーラーも良さそうなのがあったんで、部品手配中

肝心な部品が連休中に届かなそうなので、作業ストップ

そんな今日は１８０のオイルクーラーコア交換

コアサイズを小さくしてエアコンの効きアップを期待してます

明日も続きをやって、その後ハチロクの４スロ始めるようかな～

AE86ですが、エアコン装着、４スロインジェクション化、リヤシート補修と装着、リヤシート部分に装着していたバッテリーの移設、オイルクーラーの移設

などの作業を全部中途半端に作業中です。

大物で邪魔になるリヤシートの座面のみ補修が終わったので８６のリヤに装着しました。

装着前に、左リヤシート部分にあった、これを撤去しました。



そして、リヤシート座面のみ装着



すると、バッテリーレスな８６ができあがりました。

バッテリーがないとまずいので・・・

バッテリーをどこに移設するか？

トランクには置きたくない、エンジンルームに戻すか？

ふと、最近はやりのバッテリーを調べてみる。

とりあえず、買ってみないとイメージがつかめないので、一番でかいの買ってみた。



コンパクト、ガスの発生もなし、ただ熱には弱そう？

なので室内にバッテリーを設置することにしました。

実物を置いてみる。

ギリ行けそう♪

設置するにあたり流用＆加工＆製作物ありで、現在作業中です！

１８０のエアコン作業も終わり、車庫で作業できないような猛暑も終わり

あっという間に寒くなっちゃいました

寒くなったら寒くなったで、風邪ひくので

やる気が起きない作業を少しづつ進めます

８６のエアコン装着作業なんですが

オイルクーラーの移動とレイアウト変更に時間が掛かりそうなんで

オイルクーラーをとりあえず外しました

これでエアコンのコンデンサーがすんなりとは付かなかったのですが

付けられました！



エアコン関係の部品を２０数年前にすべて撤去してしまったので

何がどこに付いて、何が必要なのか？

部品購入から手配まで、ものすごく大変でした

今日も配管のブラケットが不足しているのがわかり、手配したところです

しかし、あと一個バッテリー下の高圧配管を止めるＬ字型のブラケットが品番不明

なのでこれはアルミアングルで作ることにしました



あとキャブからインジェクションにする部品も、ついに手配しました

４スロもいろいろあるんで悩みましたが、割とシンプルで

持ってみて意外と軽かった物にしました

この４スロも悩みどころは、ファンネルとマスターバックの干渉具合ですね

いろいろと問題もあるんで、ひとつづつ解決していくようで

日々、流用できそうなパーツを買っては失敗してます

なので、最近は車いじりがちっとも楽しくありません