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安ければ欲しいと思っていた、１８０用のＮＩＳＭＯリヤタワーバー

運良く入手できました！

安かったのでぱっと見ＮＩＳＭＯのタワーバーに見えない状態・・・

歪み、錆び、再塗装、バー傷だらけ

自分なりに頑張って修正、エアーウレタンで塗装して、そこそこの仕上がりで装着



装着すると、バーしか見えません

とりあえず、物欲は満たされました！

去年、エアコンを修理した１８０に、猛暑の中、3か月ぶりに乗ってみました

エアコンは思ってたよりも効いてて快適♪

でも停車すると、水温が徐々に上昇

渋滞にはまるとやばそう

ちょっとエンジン回してみた

キューン！ボヘボヘボヘ！！！ってなった

？？？

信号待ちで空ぶかししてみたが回る・・・

もっかい回してみた

キューン！ボヘボヘボヘ・・・

ダメそうｗ

普通には走るんで無事帰宅

ネットで情報収集してみる

なんか失火してるっぽいんで、無交換のＤＩコイルがダメかも

ＤＩコイルいろんなのがあってどれがいいのかわからない

無難そうなＬＩＮＫで出してるKTDのコイルキット買って見た

これだとパワトラも不要になるので故障の原因をさらに減らせそう

装着はヘッド後ろのアースの脱着とクランプ類の脱着が大変

完成↓



エンジン掛かるのまでは確認したところで、雷雨により試運転できず

来週におあずけ

これで直って欲しいところです

エアコンの高圧ホースがタコ足と激突して付かなかったので、タコ足に激突しないホースを作ってもらいました

すんなりとはいきませんでしたが、なんとかホースが完成

とりあえず届いてすぐ、仮組して問題なかったんですが

本組するときに、低圧側のホースと干渉しコンプレッサー側台座のボルトが付かないことが判明

悩んだ挙句、一番シンプルな対処法

低圧配管をハンドパワーで曲げましたｗ

その結果、絶妙なクリアランスで装着できました！



今回作ったのは高圧側の配管で、ラジェーター下からコンデンサーに行く短い配管を使わずに、高圧ホースをそのままコンデンサーに接続するようにしました





高圧、低圧のホースにファイヤースリーブ付けて組み付け

ついでにボディーのコイルブラケットを剥がしてみました

室内側はこの間完成したブロアを組み付け

ブロア試運転したら、なんかカラカラいってる

ブロア・・・はずれかも

エアコン装着の為、オイルクーラーをいったん取り外し、流用オイルクーラーを装着しようと部品まで揃えたんですが
そもそも街乗りでオイルクーラーいるのか？
という疑問が発生し、オイルクーラー付けると配管が増えるので
流用オイルクーラーの装着をストップし
エアコン関係の作業を進めてます

エアコンの部品を新品多数で組んでいるので、エアコンフィルターが欲しくなり
エアコンフィルターを付けたらブロアーの風量アップをしたくなり
かなり苦労と失敗を重ね
やっと単体で完成しました





あとはエアコンの高圧ホースが完成すれば、エアコン完成しそうです
ただし、まだキャブのままなんですがLINKのエアコン制御できるか確認するか
４スロ先に組んでインジェクション化するか
まだまだ先は長い・・・

今年は正月からハチロクいじってます

昨日半年ぶりくらいにハチロク動かしました

動かすのにお約束のエンジン不調

今までの経験からキャブに問題あり

だいたいフロート内のガソリンが揮発して、ポンプのプランジャー固着

あとはジェットの詰まり

ばらしてみたらその両方プラス、チョーク機構の破損

部品が足りないのでガレージの床探したら散らばってた

全部直して、試運転

ブレーキのマスターバック交換したんで、ブレーキはやっといい感じになった

リヤの内装もほぼできました

トノボード左右のブラケット、表面ガサガサで歪んでた

これを仕上げるのに手間取り



リヤカーペットの裏にフェルト貼ったり



スペアタイヤ部分の蓋作ったり



リヤカーペット保護の為、トランクマット装着



エアコンも作業してるんですが、高圧ホースがタコ足と激突して作業ストップ

オイルクーラーの配管レイアウト決めてから、ホースの加工しないとです

オイルクーラーも良さそうなのがあったんで、部品手配中

肝心な部品が連休中に届かなそうなので、作業ストップ

そんな今日は１８０のオイルクーラーコア交換

コアサイズを小さくしてエアコンの効きアップを期待してます

明日も続きをやって、その後ハチロクの４スロ始めるようかな～