いさおガレージのブログ一覧

　ちょっとしたお買い物にも乗れるヒャクハチジュウ♪

そんなヒャクハチジュウに、ＢＯＳＥのリヤスピーカーが付きました

リヤがちょっといい物になると

フロントが物足りなくなる・・・ｗ

フロントスピーカー・・・

換えよう♪

換えるならツィーターがあるやつ！

で・・・

ロックフォード　Ｐ１６７５－Ｓ

にしてみました！

今まで使っていた、ロックフォードの安い２ｗａｙと交換します

普通は楕円のスピーカーなんですが、バッフルを買って１６センチを入れてます

交換するにあたって、ビスの穴を空け直したんですが、バッフルが水を吸ってグズグズに・・・

ドアの内側にだいぶ水が侵入しているようです

交換後↓



ツィーターはドアミラーの内側に装着

しかし、ここでツィーターカバーのロゴの出っ張りを考えていなかったため、内張りと干渉・・・

ツィーターカバーのロゴは横向きに装着（爆

このツィーター、ベースにはめ込むのと、カバーの取付、手こずりましたｗ

プラスティックの勘合部分の出来がいまいち・・・

完成↓



そしてミュージックスタート！

やっぱツィーターが付くとかなり違います

以前よりも透き通ったクリアな感じで聞こえます

無駄にグレードアップ成功！（笑

こうなると、とりあえずあればいい的な感じで付けたデッキも換えたいぞｗ

今日はRokuさんに、最近乗ってない方の車のイベントに連れてってもらいました♪　

そこでの戦利品？



ＡＴ用の水回り部品

サーモ内蔵のブロック

ふやけた足ｗｗｗ

本日お相手して頂いた方々、ありがとうございました！

おかげさまで、エントリーしていなくても楽しめました♪

来年はエントリーすると思いますｗ

みなさんお疲れさまでした！

　今日はちょっとしたドライブでも快適に過ごせるよう、ウキウキ快適パーツを装着しました！

まあ・・・

いつもの・・・

ヒャクハチジュウに・・・

マフラーが静かになったので、ちょっとオーディオを充実させようかと・・・

今までは雨漏り＆軽量化？によりリヤスピーカーレス

なのでリヤスピーカーを追加して４スピーカーにしたかった！ｗ

雨漏りするので、純正の位置にスピーカーは付けられない・・・

すでにブラケット類もないｗ

そこで、若かりし頃の憧れだったＢＯＳEを探してみた・・・

あった♪ｗｗ

買った♪ｗｗ

やっぱＢＯＳＥの中古はなんかベタベタする（爆

付けた♪



リヤスピーカーは満足した♪

デッキ換えたいなｗ

　この間入手したジャンクマフラーを、脱ジャンク目指して加工、そして装着してみます

入手したのはフジツボのデュアルマフラー

接続部分がフレア？みたいになってて、ドーナツみたいなガスケット？をカップリングで締めるタイプ

カップリングのボルト固定部分が変形していたので、ぶった切って差し込みバンド締めに加工

部品は内径６０パイの両差し込みタイプのパイプ×２とＴクランプ×２

マフラーのフレア部分×４か所をサンダーで切断

リヤサイレンサー側にパイプを差し込み溶接

今回はmochi-zさんお勧めの昇圧トランスを使って、アストロの半自動を使ってみましたが、バッチリでした！

１５％増しでも充分な溶け込み具合！

こりゃ使えます！

ただノンガスワイヤーの半自動・・・スパッターがひどすぎる・・・

飛び散ったスパッターは、サンダーをガッツリかけて、キレイキレイしましたｗ

そして耐熱ブラックをプシュー！

両差し込みのパイプの溶接していない前側はそれぞれ２ヶ所スリットをサンダーで入れておきました

これで脱ジャンク加工終了のはずｗ



今度はマフラー交換作業

今までは砲弾タイプサイレンサー１個の音量大きめ軽量タイプ？のマフラー

スチール製ですが、割りと軽めであっさり取り外し

装着するデュアルマフラー・・・チョー重い！

先にリヤサイレンサーだけ吊るしてみるも、デュアルな差し込みは無理！ｗ

もう一回外して一本物で装着します

これがぢつに重い！

油圧パンタを駆使してなんとか装着

そしてサイレンサーの位置や差し込み具合をグリグリやって調整

差し込み部分を良く見ると、スリットの間から中が見えてます（爆

溶接する寸法の検討があまかったようですｗ

実際差し込まれてるパイプも２５ミリ位かｗｗ

これではあきらかに排気漏れするので、ステンレステープを巻いてごまかし、そのままＴクランプで締めましたｗ

サイレンサーの位置も調整したのですが、いざ着地させてみると少し傾いてるｗｗ



またあとで調整しよう♪

そして最大の難関は・・・

駐車場から出られるか？（爆

挑戦した結果・・・

出られました♪

そして、さすがフジツボの車検対応マフラー？

だいぶ静かになりましたｗｗ

この音量だと・・・

サーキット行くと物足りないんだろうな～（笑

　今日も休みです♪

ってことで

早速ヒャクハチジュウをいじります

まずは、ビリオンのパワステタンク

以前チャレンジしたのですが、ホースが短くどうしてもしっくり付かなかったので断念

そしてしばらく放置・・・

この間のドリ練でタンクからのお漏らしが気になったので、再チャレンジ！

ホースはポンプの吸い込み側用に内径１５パイを購入

ビリオンのステーをビミョーに曲げてピッタリフィット♪

しかしポンプの吸い込み側のホースがややつぶれてしまう・・・

元々純正のように曲げてあるホースではないのでしょうがない

これが原因でポンプが壊れないことを願うｗ


　ビリオンのタンク装着でパイピング類も外したので、次なる部品を付けるべくしばし待機

その間に昨日汚れたボディーを水洗い

洗い終わる頃、次なる部品到着

アルミのサクションパイプ

Ｓ１３用を買ったらパワステの配管に干渉して付かなかったので、同じ物のＳ１４用を購入

これならタービンの変換アダプターを外して付けられます

これも純正の遮熱板と干渉したりで結局急がば回れシステムでいろいろとバラスはめに・・・

純正の遮熱板の干渉するところを切り取り、ブローバイのホースを詰め、あとはアルミのサクションパイプをグリグリといじくり回して位置決め

エアクリーナーのステーも加工して完成！



これで３５ＧＴＲエアフロ計画も進んだな♪

それにしても・・・１３系の部品は分からないことが多い（笑