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整備手帳

作業日：2022年1月23日

デスビ交換。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
デスビ交換。
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デスビキャリアからのオイル漏れ修理の為にデスビを外すので、ストックしていた純正新品と交換します。
まずは、10年くらい眠っていたタイミングライトの試運転＆現状確認。
Nationalの電池入ってました。（w）
結構、イニシャルがズレとるね。
2
デスビ交換。
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デスビキャップを外す。ココのスクリューは7㎜ソケットで外しましょ。プラスドライバーで作業すると結構な確率で舐めます。
にしても朽ちてるなぁ。
3
デスビ交換。
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先人に倣い、No.1のTDCに合わせる。
スマホのカメラをフライホイールの覗き窓にピントを合わせてミラー代わりにしてクランク廻すと楽でした‼️
4
デスビ交換。
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TDCに合わせるとポイントはこの位置。写真に撮って取付け時の手引きにする。
5
デスビ交換。
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アジャストボルトを取外し引っこ抜き新旧比較。
腐食、摩耗、汚れは有るがベアリングのゴロつきや回転の重さは感じない。まだいけたかな？
交換する新品は2014年製造のもの。年式は十分古い。でも、未使用新品。
6
デスビ交換。
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周辺の清掃、キャリアのシール交換をして復旧。
挿入時にカムのスパイラルギアに引かれてポイントが回るので取外し時と同じ位置になるギア歯の位置を探りながら数度トライした。
7
デスビ交換。
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デスビキャップ、プラグコード等の子部品を復旧して無事、エンジン始動。
マニュアル通り、完全暖気した後、自己診断コネクターをワイヤーで短絡して点火時期の確認。
8
デスビ交換。
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デスビ本体を回して点火時期をフライホイールの赤線に合わせる。
デスビ交換前はアジャストボルトのスロットの位置が上から見て右寄りだったがこの調整ではほぼ中心位置になった。
試運転では、アクセルのツキが良くなったと感じた。
O.D 209070km
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この記事へのコメント

CZ500C
2022年1月23日 21:58
https://minkara.carview.co.jp/userid/339422/car/1149518/5877412/note.aspx
ディスビの位置合わせなんざこれで十分。
ディスビ替える場合でもローター差し替えれば良いだけだし。

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