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モビスパはE/Gルームからの配線の取り回しが

楽なので、下準備しておいたフォグとディライト装着しました。

バンパーとエアロのお口に収まりそうだったので、

ねじ込んじゃいました。

昼間の画像なので、今一わかりにくいですが、

まあ、いい感じではないでしょうか？

ただ、いずれも安価なものなので、耐久性は？？？です。

写真をみてもわかるが、右のヘッドライトだけが劣化して

黄色くなっているのが目立つ！

ディーラーでも推奨してもらったが、レンズの大きさではなく

車体の大きさで価格が決まるため、モビスパはレンズの面積

からいって割が悪い。


今日、たまたまABに買い物にいったところ、キャンペーンで

レンズ研磨、コーティングで通常の半額だったので、即実施

半年後にも無料で実施してくれるとのうれしい特典つき。

まあ、１００％とはいかないものの、以前よりはよくなった。

ただ作業を見てると、研磨剤とコーティング剤があれば

自分でできそうだ。

次々回からはやってみましょう！

前回、タイトルステアリングを装着時は

前期型のスパイラルケーブル＋後期型ステアリングだっため

ステアリング内での配線処理をしたため、エアバックモジュール

もかなり無理な感じだったし、何しろエアバックコネクタが収まる

部分の蓋が干渉でできなかった。

そのため、後期式のスパイラルケーブルを入手
（７スピード用はなかなかなくて苦労しました．．．）

ステアリング側はOK、すっきりした。

しかし車体側とスパイラルケーブルをつなぐコネクタが合わない。

たまたま、以前２コ１で製作し残してあったステアリング側のコネクタ（※）が

合うことがわかり、車体側の配線を（※）に割り当て

７スピード、ホーンOK　エアバックコネクタの蓋も問題なしになった。

後はイルミが残るが、ディーラで見せてもらった整備書にも配線図がない

どこから取るんだろー？？？

赤が＋、赤／黒が－？と思っているが、もう少し思案してみよう！

ＧＥ　ＲＳホイールの欠点はセンターキャップの”Ｈ”ロゴが

掘り込みだけで、ブラック化しておらず何かのっぺりしていた。

他の方はカッティングシートで実施されたりしてましたが、

大きさとかの修正、細かなカッティングが難しいため、

マスキングして、ＲＢ用のナイトホークブラックパールスプレー

で塗っちゃいました。

さすがに、素人マスキングなので粗はありますが、

ホイールが締まった感じでＧＯＯＤです。

遅ればせながら、モデューロエアロの装着です。

ホイールはＧＥ　ＲＳホイールに換えたことで、

エアロしないとバランス悪いな～～～と思い、やっちゃいました。

フロントはイカツイ　ＴＹＰＥ　ＹＹと普通のＸＸ悩みましたが、

リアの選択肢はないので、ＸＸにしました。


サイドはＬパッケージで十分と考え、そのままです。

最低地上高が下がり、前後がエアロによるリップがついたことで

ＲＳホイールとのバランスがよくなりました。