ｱﾅｺﾞのブログ一覧

以前、更新していた通り、盆明けから1週間福島へ行ってきました✨

1週間とは言っても18,21日は移動日なので実質滞在するのは19,20日の2日だけです(^_^;)

今回は自分が対応する仕事の確認と相手方との顔合わせメインでしっかりやり始めるのは次回以降みたいな感じです。

とりあえず仕事自体は一応の目的は達成し、進めていくことになったのでこれからは忙しくなりそうな感じです（泣）

で、メインの移動ですが、予定通り車移動です(笑)

行きは太平洋側、帰りは日本海側というルートで移動したのですが、両ルートともに一長一短といったところ。

太平洋側
比較的平坦な道で走りやすく燃費は稼ぎやすい。しかし、大都市圏(大阪、京都、名古屋、東京)を経由するため交通量が多く渋滞により時間が読みづらい。

日本海側
大都市圏を経由せず比較的交通量が少ないため時間は読みやすい。しかし、アップダウンがそれなりにあるので燃費は稼ぎにくい。

個人的にこんな感想です(^_^;)

じゃあ、次に行くとしたらどうするかとなりますが、車移動なら日本海側で行くと思います♪

やはり、時間が読みやすいのはストレスが軽減されますからね♪

まぁ、それ以前に次回は新幹線にする可能性が高いですね(^_^;)

車移動は気楽な分、移動中にスマホやPCチェックができないことと移動時間が約12時間というのがネックになります。

その点、新幹線ならある程度解決されるので新幹線を考えてしまいます。

そもそもとして、鳥取−福島を車移動しようというのが間違いなのかもしれません(笑)

まぁ、なんにしろ無事に行き帰りできたことが何よりの結果でした(*´∀｀*)

以前から少し気になっていたタイヤの状態。

車両購入時から装着されていたGOOD YEAR LS EXE なのですが、2020年製造のもの⋯

溝はあるものの、サイドウォールにヒビが目立つようになり、そろそろ寿命かと思っていたところに福島出張⋯

車移動を考えているため、安全のために交換することにしました♪

とはいえ、予算は少ないため中古タイヤしか選択肢が無いのは悲しいところ(泣)

そんな中で、色々と探した結果、少し予算オーバーにはなりますが良さそうなものを発見！

2025年製造のMINERVA F205で溝も十分にあるものが売られていました♪

で、本日急遽交換してもらいました(*´∀｀*)

タイヤ自体、評判は悪くないようですが果たしてどのような感触になるのか楽しみではあります。

ちなみに、タイヤ交換後、自宅でテレビを見ているとタイムリーにタイヤのバーストについてJAFの方が説明しており、そのなかでサイドウォールのヒビはリスク高いみたいな事を言っておられました(^_^;)

その時の映像のタイヤ、自分が使っていたものよりはマシな状態に見える⋯

⋯予定外でしたがタイヤ交換したのは正解だったのかも？

とりあえず、純正サイズでアジアンタイヤを購入したのは初めてなので燃費や乗り味がどのようになるのか⋯

11日から夏季休暇に入ったのですが、今年はなんだか落ち着きません。

というのも、今年は子どもが就職するということで企業見学やらなんやらで慌ただしい感じです(^_^;)

当の本人は、生徒会活動に気を取られすぎており、就職活動準備が遅れている⋯。

あまりにも動かないので妻と自分が求人資料を見つつ、勧めた企業は納得できない様子。

あまりにも腹が立ったので自分の気に入るようにしろ！と怒って放置するとようやく本人自身で気になる企業を探し出す状況(^_^;)

自分が就職活動していたときはこんなのではなかったような⋯

時代が変わったとはいえ、基本は自主性、情報収集、企業研究だとは思いますがその点が欠けております（泣）

そんなこんなで、子どもの就職活動に振り回されていますがそれだけではありません。

先月から話はあったのですが、今月になってから正式に人事発令があり、他拠点との兼務辞令が発令されました。

基本的には鳥取にいるのですが、不定期に他拠点へ1週間程度出張、鳥取にいる間も他拠点の仕事をするような感じです(^_^;)

仕事内容的には新工場立ち上げのお手伝いといったところ。

で、問題なのが他拠点の場所です。

人生で1度しか行ったことがない県、福島県です(^_^;)

とりあえず、夏季休暇明けに出張することになっていますがどうなることやら⋯

⋯移動手段どうするかな。

XVを購入し、乗り始めてから1年以上経過しているのですが、その間少しずつリセット作業をしていました。

車両自体はマフラー交換されていたり、内装の純正流用がされていたりと不満はないのでその辺りはリセットする気は今のところありません♪

リセットを進めているのは機関系、すなわち油脂類です。

納車していただいた際に代表的なエンジンオイル、ブレーキフルードの交換はしていただいたのですがデフオイル、CVTフルードは交換されたか履歴不明(^_^;)

ということで、費用的に安価で友人の勤める車屋で対応可能なデフオイルは納車1ヶ月後に交換してもらっていたので残っていたCVTフルード交換をディーラーでやってもらいました♪

よく考えれば、スバルディーラーは中古車探しを含めても訪問したことがありません(^_^;)

そういったところでどのような雰囲気なのか楽しみだったりしました(*´∀｀*)

作業自体は事前予約しており、前日に追加でエンジンオイル交換も依頼しましたが予定作業時間で対応してもらえました♪

雰囲気としては以前お世話になったマツダとは違った雰囲気。

作業場が見えるショールームはなんだか新鮮です♪

ひとまず、目立つ部分の油脂類交換は終わりましたが、若干古い部類の車なので細々と修理、メンテナンスはあると思います。

そんな中で、ディーラーとの関係を持っておくほうが得策と考えて今回はあえてディーラーでの作業依頼でした。

しかし、対応自体は悪くないですし、1回の利用で関係構築できるわけがないのでエンジンオイル交換は継続して依頼させてもらうのも良いかと考えています。

とりあえず、CVTフルードの交換がどの程度効果があるかはわかりませんし、変化に気付く自信もありませんが様子を見てみたいと思います♪

先日、納車されてから1年経ったのですが、同じような時期に70,000㌔到達しました♪

納車された時は、約58,000㌔だったので、約1年で12,000㌔走ったことになります。

通勤メインで乗っている為、走行距離は増えやすいですが、毎日のようにそこそこの距離を乗るほうが良いかと考えています。

一般的には年式が古い部類(2013年式)ですが、自分としてはまだ新しい部類の車なのでこれからもメンテナンスしながら長く付き合いたいと思います(*´∀｀*)