またプラグ溶けた

会社帰りに一定速度で走ってたら急にパワーダウン

速度維持が困難

異音はない

緊急停車

問題なく安定してアイドリングする

空ぶかしも問題ない

改めて発進するがやはりダメ


大体ピンとくる


やっぱりプラグが溶けてる

今回は10番にしたから大丈夫かなぁ〜と思っていたが

普段の走行でも感じてたけど

やっぱり根本の原因はそのまま


そそくさとプラグ交換して

ついでにキャブのスロットルを外してニードルを確認

やっぱりニードルが深く刺さるセッティングになってた

おそらく全開時のセッティングはしっかりやって少し濃い位にしてるけど


時々走行後見るとプラグが白い時がある


つまりパーシャル区間で燃料が少ないと言う事だろぅ

とりあえずニードルを純正位置にして走行

まぁまぁだ


逆になんであのセッティングにしてたのか

感覚的にはもうちょいパーシャルで燃料噴いても良いかも

ニードルの位置じゃなくてニードルの種類揃えてセッティングせにゃいかんかのぉ〜

最近エアクリーナーも詰まり気味な感じもあるし

それも交換すべきだな〜

走行特性的にはやっぱりファンネルが1番好きだけど

今のrz50の仕様的に無しだな〜


さて通勤車なんで真面目に壊れないようにセッティングしますw