キャブレターを分解してみます【現車のもの】

元々ついていたキャブレターの方ですが、既に4個にバラしてあります。分解方法等は別の機会でまとめますが、中身がどうなっていたかをご覧ください。
ガソリンを抜かずに13年経つと、放置熟成の末？こうなるんです、というネタ画像のオンパレードです。

まずはフロート室の蓋を開けますと…

蓋の裏側です。
とにかく臭いです。その匂いをなんと表現すればいいのか…

フロートからジェットブロックなどが、茶色いタール状というかキャラメル状に固形化変質したガソリンで埋まっています。
普通はキャブを振ると、フロートやフロートバルブ等の動く音がしますが、これはまったくそんな音はしませんでしたので大体察しはしましたが、ここまでひどいとは…
最初にキャブをひっくり返した時に、エアベントのホースから出てきた強烈に臭い茶色い反吐は、キャラメルになり切ってなかった腐ったガソリンでした。

そこでこれを使います。いくつかキャブクリーナーを使用しましたが、これは凄く効きます。
定価税別1800円と安くはないですが、充分対価に見合う働きをしてくれますのでお勧めします。

泡タイプですが、すぐに泡は消え液状になります。効果は凄くて固形化したガソリンの成れの果ても素早く溶解します。ただし刺激臭が強く作業は屋外でやりました。
自分の単車のものですので、気にせずドバドバ吹きましたが、プラスチックやゴムには使うなと注意書きされていますので、ご使用の際の判断はご自身の責任にてお願いします。

一時間ほど経って溶解しましたので、分解してみました。
メインジェットなど外せるものは外して、その他の細かいものと一緒に再度浸漬し溶かします。

ジェットブロックの中身はこんな感じでした。緑の腐食が出てます。
正常なガソリンで潤っておらず、油分が枯れ湿気も手伝って錆による腐食が発生していたのだと思います。

浸漬1時間程度で綺麗になりますが、メインジェットはこんなことになっていました。材質が真鍮なのだと思いますが、もともと緑青の様な腐食のカジリがあったためで、パーツクリーナーが悪さをしたわけではありません。
もちろんこうなってしまっては、もう使えません…。