タイヤを憧れのホワイトレターに交換

2014年4月の復活時にタイヤを前後新品にしましたが、それから6〜7年経ってだいぶ硬くなってしまいました。今回は見た目重視で同じダンロップの、ホワイトレターにしました（8,980km）。

純正サイズの純正同等品で前はQUALIFIRE F20、後ろはQUALIFIRE K525です。
お値段は通常品よりおよそ前が1,500円、後ろが2,000円ほど高いです。
以前の通常品は生で届きましたが、ホワイトレター品はシルバーの帯状のビニールでぐるぐる巻にしてから、DUNLOPのロゴ入りテープでぐるりと留められている念の入れようです。剥くのが面倒くさいですが、ちょっと特別な感じがします。文字が青いのは汚れ防止のために何か塗られていて、石鹸で洗い流せます。

届いた製品は新しく2020年13週製造で、購入時点で2020年8月ですので、いまのところ安定的に供給されているようです。Vmax1200は93,000台くらい売れたようで、残存数からもしばらくは安泰かと思いたいところです。

今回は近くのバイク屋さんに持って行き交換をお願いしました。普通は持ち込みは嫌がられるものですが、親切丁寧・迅速に交換してくれましたし、プロの作業は安心感が違います。自分でできること・できないことの切り分けも大事かと思います。
バルブも純正品に前後とも交換しました。

ホワイトレターは文字部分を黒い上から白く塗ってあるのだと思ってましたが、実際は違いますね。使用に関係ないですが、長年の金型の劣化なのか、ホワイトレターの縁が綺麗に処理されていないところがありました。

なんとなく髭をむしってみると断面が白いので、サイドに白色の層があり、その上から黒い層を重ねて文字部分だけを削りだし？ているような感じです。タイヤサイドを見ると円周状に白い層の部分と思われる盛り上がりがあります。

全体像ですが、こんな感じです。書体も相まってアメリカンテイストが色濃くなりますね。
ラフ＆ロードのアルミキャリアを付けていますが、そちらもまたレポートしたいと思っています。
一緒に走りに行った友人からは、タイヤが回ると白く文字が流れていい感じだと言われます。
肝心の乗車フィーリングですが、同じ銘柄を続けて使ってますので、以前と何も変わりません。これ一択、お勧めの安定銘柄と思います。