すずき　るおんのブログ一覧

今まで不安を抱えながら、5速ミッションでサーキット走行を繰り返してわけですが 4月に念願のGDB-Fの6速ミッションを導入。 私の車両は「周回」の作りではないので5速でも耐えていたと思われますが 普段の足車のGDB（贅沢？）に乗るようになってから４→５速への繋がりに 違和感をより「強く」感じるよ ...
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皆様、本年もよろしくお願いします。←遅いですが。 私のGC8、仙台のアヤベさん～板金屋さんにて昨年走った際の 不具合を直すべく入庫中なのですがリヤフェンダーの加工で試行錯誤してる様子。 タイヤがフェンダー上部に干渉する！ 車高下げた車にはお決まりの不具合ですが、、、 私のGC8は白い時に ...
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続　コースアウトの件。 飛んで着地した時は、オイルパン吹っ飛んだかと思いました。 メーター読み　140km/h 速度差が違いすぎる車両と同じラインで交差した結果、危うく接触。 避けるために、コーナーを大胆にカットしました。 SUGOサーキットでタイムを削るコーナーのひとつ、SPア ...
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　 昨日、2015　4輪ファンミーティング（秋）に参戦してきました。 一緒のPITは日立の某氏とS藤師匠・・・　 師匠は長年GC8乗りでしたが、友人が売却したGDBに乗り換え。 運転したこともあるし、山で千切られたこともあるしでスペックは勝手知ったる・・・。 午前のセットアップ走 ...
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GC8にGDBブレンボ→エンドレス6POTと進化していく過程で気になっていた、 足をブレーキペダルに乗せても急制動する という現象。 ブレーキパッドも試行錯誤。　ストリート用パッド入れてみたり。 根本的な解決にはなりませんでした。 アンチラグを作動させると、マスターバックの倍力機能も減るし ...
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エンドレス６POTキャリパーのOHキットを入手したのでOHに取り掛かることにした。 ※OHキットはエンドレス社に直接問い合わせれば購入可能 ついでに何度も開け閉めして痛んだブリーダープラグも。 エアーでピストンを抜いた後、オイルシールとダストシールを交換。 シールを取り外す際は、針状 ...
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GC8にエンドレス6POTキャリパーを入れて。 純正ブレンボが破損し奮発して導入したエンドレス製6POTキャリパー ３年弱の間、通勤、峠、サーキットと酷使したのだが全く音を上げず。兆候すらなし。 １４点式ロールゲージ入れてほぼカタログ値となる私のGC8。 極端に軽量な訳では無い。 が。 ...
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サーキットフェスティバル　in　SUGO 2014 写真提供　わかなこ氏 10/13（祝）に出場してきた。 http://www.sportsland-sugo.jp/results/20141013_cg.html 結果としては総合1位のタイムだが速い人達が併催されたサーキット ...
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しばらくコチラの更新をしていなかったので更新してみる。 FRPバンパーの補修と改造。 固く柔軟性がないFRP。 割れやすく経年劣化も激しい反面、初期コストが安く、形状の自由度も高い。 バンパーの他に軽量ボンネット等もあるが、バンパーの場合、決して軽いとはいえない。 FRPに対し近年の純正バン ...
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今年の12月に車検を控えてる我が愛車。 今度の車検は「改」の字が付くものになりそうで、継続してきたディーラーでの車検は不可。 よって陸運局へ持ち込みか、ショップにお願いして代行してもらうことになりそう。 時間的、知識不足から後者の方が可能性が高い。 しかし、だ。 昨年より考えていた思惑は実際 ...
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