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今日は雨

走れないのでバルタイ調整でも


昨日の感じだと今ひとつ中間域がパリッとしなかったので

立ち上がり重視に振ってみた

排気の脈が変わったような・・・

アイドルも少し落ち着いたかな？


走ってみたら・・・・・いいかもよ、これｗ

路面が濡れてるから良くわかんないけども、昨日よりはブーストの立ちは早そうだな

トルクもちゃんとついて来てるような感じだし

ウエストゲートの音も変わったな


ニヤリッｗ

とりあえずセッティングがほぼ終了

まだ詰めたい部分はあるんだけども、サーキットで使う領域はひとまず大丈夫かな？

これでゴールデンウィークは走れるぞ


んで、久しぶりに２０G使ったんだけども、、、

思ったよりもブーストの立ちが悪いような気がする、、、
ハイフローだからか？
それともフロントパイプ太すぎたか？
はたまたバルタイかしら？

でも、思ったよりもパワーはある
無駄にパワフルw
高回転もかなりシャープ
８５００rpm位まで使えそうだしw

実際こんなパワー、オレには無理！
サーキットじゃ持て余しちゃうわw

でもがんばる！！！
がんばって踏むよ、オレ！
踏めないパワーなら、無い方がいいしw


お友達の皆さん、、、掛かってきなさいw

勝てる気しないけどさ、、、w

とりあえず自走出来るぐらいにはなったよ

後は簡単な足回りの調整とエンジンセッティングか・・・

ちょこちょこ細かい所は有るんだけど、もう少しで完成だわ

ふぅ〜

大体終わったぜ、１８０SX
面倒な所はほぼ終了

残すは各部セッティング

もちろんエンジンセッティングも

そこで悩むのがレブリミット

SRってスポーツエンジンのくせに、構造上レブリミットが意外と低いんだよなぁ
６８００rpmだっけ？ノーマルって
これだとギヤが広く使えないし、タービンちょっと大きくするとターボラグが顕著だし、、、
せめて８０００rpm位は使いたいッス

バルブスプリングだけじゃそこまで使えないよなぁ？
んで、廻そうと思ったらラッシュも邪魔になってくるし
カムも替えなきゃいけないからお金も掛かる、、、

しかし！！！

オレの記憶が確かなら、このエンジンソはリッドリフターのはずだよな？
元オーナーに確認してみよう
返事は『あ”〜』のみで結局解らずじまい
やっぱりな〜w

くそっ！タペットカバー開けるしかないのか？
ちょっと面倒だなw
仕方が無いからしばらくの間レブ上げないで乗ってるか？？？

まぁ、とりあえずオイル交換でもすっか
フィラー開けてっと、、、

ん？

カム山の背面、、、光ってねぇぞ？

クランク廻して確認

おっ！やっぱり裏側当たってないよ！

ニヤッwww

最近、初めて試みた事が幾つか・・・

あんまりね、好きじゃなかったんですよ、ドリフト
ハードロックは好きだけど、パンクはちょっと・・・的なｗ
試みようとも思わなかったんだけどさ

意外と面白いかもｗ


あと、ネットでよく売ってる一流品に良く似たパーツ

やっぱオリジナルだろ！！！

でもね、予算の都合でつい・・・
・・・がっ！！！

意外と使えそうだぞ、これ！？



もうすぐうごくぞ、１８０SX

ふっふっふっ・・・