オイル交換　トルク管理

皆さんおはようございます♪ 雨の土曜です😃
暫くぶりのコペンオイル交換です😊
先ずは使用物を確認します🤔

14mmのボルトを少し緩め早回しで抜いて行きますが、ドレン受けを忘れずにwい

大凡、抜け切ったら新しいドレンパッキンを入れて
仮締めしますw

ご存知の様にオイルパンはアルミ製ドレンボルトは鉄製です😃締め過ぎはねじ山を確実に痛めますので、規定トルクは30nmみたいですが、小生は24.5nmで締めています。
新しいドレンパッキンが必須です。

ここんとこの使用オイルはAZ製002 5w-30
です。今回はオイルだけなんで2.6L程度です。普段にスポーツ走行などしない方は高級ブランドは必要ないと思いますw

最後にフィラーキャップ付近を掃除して軽く締めます。
触って箇所は全て触手して確認します。

最後に平らな箇所で暖気運転を3分位して、漏れなどないかを確認して完了😊

実は先日整備工場に買取の下見に行きましたが、その時過剰トルクでドレンボルトを締めてオイル漏れしている車両が入庫していました。店主いわく、持ち主が自分でオイル交換したらしく高い代償になった様子でした😄

作業時間　30分
難易度　　🥸
自己満度　3/10

現状車両の中にはオイルパンがプラスチック、ドレンプラグもプラスチックで再使用出来無い物もあります。
先ずはは、自己で何かする場合はトルク管理は必須な様です😊