G.2のブログ一覧

朝から工場でタイヤ交換♪昼までに終わらせて仕事しよう！ と・・・キビキビタイヤ運んで・・・腰グキッ！ｗｗｗ 作業効率３０％ダウン！　さらにスペーサーからのハブボルト突き出し逃げが無いぞ！続きを読む

現在履いているタイヤは235/45/17で重たいｗ これからは、これで！　17インチ7J タイヤは205/50/17を少し引っ張り 現在のものと直径を合わせた。 タイヤはATR SPORT 今はいてるのはATR SPORT2 一本あたり3kg強は軽い！　　　ﾊｽﾞｗ　　 計ってないのでわかり ...
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これでLジェトロ制御は完璧？ 100パイのアダプターにしたかったが、買うと高いので 80パイ 必要に応じて100パイを作ろう。 エアフロのマウントベースさえ削りだしで作れば100だろうが200だろうがww
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昼休みにノックリンク付けてみた！ センサーは先日オルタのブラケットに取り付け済み。 此方に真っ直ぐ付けると、LEDの光が目を射すので 斜めに取り付けｗ ・・・が！　ちょいちょい空吹かし1200rpm～2000rpmでチロチロと赤が光るぞ！ アイドリング放置でも時々赤が光る！ P- ...
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現在使用中のオイルクーラーラジエターがお漏らしｗ 6年以上ノーメンテで使ってきたのでパイピングレイアウトなど やり直すには良い機会だ。 GPZ750Rのはでか過ぎて設置が困難なのでVFR400Rだったかな？ 今使ってるのと比べ僅かに大きいやつにした。 加圧式ではなく水冷PCの様な循環式？なので ...
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鏡面仕上げもありふれているので こんな仕上げもいいかなとｗ サテン仕上げです。 ぐをさんいかがでしょう？
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ぐを様へ ぐを号専用　オイルキャッチタンク A5052（52S）　4mmアルミ板使用　中仕切り板2mm使用 イン5箇所　エアリターン2箇所　オイル戻し1箇所 オイル戻しニップル部　内部底面フラット加工 　 70％完成です。 あと取り付けブラケット作成と 研磨仕上げ。 こんな感じでい ...
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LINK ECU放置で、ごそごそとメンテナンスをしているG.2です。 弩変態な皆々さま～申し訳ございませんｗ 以前から100AのBP5オルタを流用して使っていましたが そろそろ交換か？リビルドか？と考えていると・・・ リビルドより安いかも？ 出力も120Aで問題ないってか十分だ！ （150A ...
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昨日から追加ノックセンサーの取り付け場所を考えておりましてｗ 純正ノックセンサー取り付け場所に相対？するよさげな場所を 発見！ そこは・・・パワステポンプのブラケットです！ ブラケット取り付けボルトは前面に２箇所 後部に１箇所、計３本で固定しています。 そのブラケット後部取り付けボルト部分が ...
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先日言っていた、電圧リレースイッチによる。 充電制御ですが・・・ 結論から言いますと、ダメでした！ やはり電圧だけで、どうこうしようとした事が 甘かった。 制御が入るとアイドリング不安定ｗ A/F14.5が16.5にｗｗ 制御電圧数値を近づけるとON OFFの繰り返しｗｗ また他に良い ...
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