G.2のブログ一覧

ある日の事・・・何時もの様にぼんやりとオクで
パーツを漁って見ていたところ。

なぬ！GDB D型のECUカバーはアルミ製。
全然知りませんでした。ｗ

SF5-A型のモノは鉄製で重いっす！美しくないっすｗ

少し幅が小さいのと穴の位置が違うが取り付けには問題ない！
なにより鉄製の半分以下？の重さ（計ってませんがｗ持った感じで）




パーツリストに材質やサイズが書いていれば事前に探せるんだけどな・・・




補足　
取り付け穴位置は同じでした。

内径φ 80エアフロアダプターを内径90φ に改造。

パイプとセンサーベースを作って溶接するつもりでいたが
ベース溶接歪の問題もあり割ってR曲げした板を割り込ませ
溶接し90φに作り変え。

素人のくせにシールドガスをかけなかったので
裏ビードが荒れて汚い、アルミ溶接はまだまだ
修行が必要だｗｗ

朝から工場でタイヤ交換♪昼までに終わらせて仕事しよう！
と・・・キビキビタイヤ運んで・・・腰グキッ！ｗｗｗ

作業効率３０％ダウン！　さらにスペーサーからのハブボルト突き出し逃げが無いぞ！
自車は20mmロングハブボルトなので超最悪ｗｗ

ハブボルトをノーマルに打ちかえるしかない。

一本完成25mmスペーサーでブレンボ逃げ5mm　
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腰が痛いのでｗブログ更新しつつ休憩。

本日は朝からイケてないな（笑）

現在履いているタイヤは235/45/17で重たいｗ

これからは、これで！　17インチ7J タイヤは205/50/17を少し引っ張り
現在のものと直径を合わせた。
タイヤはATR SPORT
今はいてるのはATR SPORT2

一本あたり3kg強は軽い！　　　ﾊｽﾞｗ　　
計ってないのでわかりません！
ATR SPORT2よりウェットグリップがあるそうなので、よい？ｗ



トレッド幅を合わせようとすると30mmのスペーサーが
必要なため検討中。

これでLジェトロ制御は完璧？





100パイのアダプターにしたかったが、買うと高いので
80パイ
必要に応じて100パイを作ろう。



エアフロのマウントベースさえ削りだしで作れば100だろうが200だろうがww