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本日は午前中は投票に行ってきましたよ！

帰りに郵便局で用事を済ませ出ようとしたら

イスズジェミニの2代目が丁度出る所

ちょっと遠いが

グレードは分かりませんが普通のセダンでした。
このシンプルな4doorいいですよねぇ
まだ乗っているんですねぇ
この2代目は1990年位で3代目に変わって、いすゞの血統のジェミニはここまで。
4代目からは乗用車の自社生産から撤退し、OEMでホンダドマーニをジェミニとして販売し、5代目2000年で絶版となり販売終了となったそうです。
そう言えばジェミニの上の機種アスカもスバルBCレガシィをアスカとして販売してましたね。

で、帰宅後、除雪機の点検＆オイル交換をしましたよぉ。


暖機後抜油

OILは綺麗でしたが3年程交換していなかったので交換しました。

廃油処理パック

Amazonで購入したエーモンのポイパック 4.5L 3個パック

指定粘度が５W‐30とAPI分類SE級以上と言う事なので


ステラに入れて余った100％化学合成 SN 5W‐30を入れました。



抜油時けっこう抜けたと思ったので、ジョッキに１ℓを入れて注入しましたが溢れました・・・

少しずつ入れて量を確認しながら入れようと思ったらコレですもん・・・(￣▽￣;)

で、スマホで検索したらOIL容量 0.58ℓだと・・・


入れすぎたので耐油性のシリンジで抜いてオイル交換終了っす。

しかし意外と容量少ないのね～
ホンダのモンキーZ50J3（前に所有）でさえ0.8ℓ位入ったのにねぇ。
やっぱりギアボックス兼用でないから少ないのかなぁ。
OIL交換して各部給油して除雪機の出動準備完了です。

今シーズンも頼みまっせ～

除雪機ネタはここまで


ステラに履いた冬タイヤですが、思った以上に溝が少ない・・・

ので

裏に転がってたタイヤを見たら

溝がまだあ～るじゃありませんか！

これだコレにしよう

今履いてる冬タイヤ減ったらコレに履き替えます。

BSアイスパートナー

聞きなれない商品名ですが、BSの廉価版スタッドレスタイヤです。
BSのVRX系は少々お高い、でも冬タイヤはBSじゃなきゃ嫌だ～って方にお勧めなタイヤです。
購入はタイヤ館やタイヤマンのみでBSでしか買えません。
BSのネット予約販売もしてますが、単品で購入できなくて組み換え込みの販売です。
サイズが豊富に有るわけではないのであしからず。

私のはちょっと古いのでパターンはREVO２ですが、現在はREVO GZのパターンでパートナー2として販売してるそうです。

ゴム質はメインのブリザックよりちょっと硬いかなぁ？と言う程度で
一応発泡ゴムなので効きはいいと思いますよ。

取り合えず来春2台とも車検なので出費は押さえておきたいので・・・

おわり

10日ぶりに洗車しました。

シャンプーしてCCウォーター黄金を掛けてと・・・

その後、母の買い物に付き合って帰宅

まだ午後2時半、まだ明るいし晴れてる！

明日は天気は曇りぽいって事でドライブに行ってきました。



市内近郊南側をドライブ



牛さんを見ながら一服


その後帰宅する予定がもう少し走る

市内近郊北側を走る

風は冷たいがサイドウィンドーを上げてヒーター半開


この季節のオープンも楽しいね～

NBの時はこの季節になるとDHT被せてたからオープンで走ったことないのよね。

と、由仁、長沼付近を色々走って16時過ぎ

流石に寒くなってきたので幌閉店です・・・


いやぁ楽しかった～！

ちょっと早い？けど
夏→冬タイヤに交換しました。

2㎝程車高上がりました。

元のナットが一部行方不明になったのでホイルナット新調しました。


NA購入時に履いてたスタッドレス　サイズは175/65R14でBBSの純正ホイルに組んであります。
前オーナーのburner氏が購入して使っていたので詳細は分かりませんが、さすがBBSの鍛造なので軽いっす！
私も以前、レガシィランカスターに純正BBSに冬タイヤで履いてましたが軽かったです。

メーカーは石橋さんのレボGZです。

ホイルは遠目で見たらキレイに見えますが、腐食多めなので近くで見せられません・・・
取り合えず雪が降るまで乗って、根雪になったら冬眠かなぁ

と、言う事でカエルさんタイヤ交換完了です。


ついでにやっちゃえって事で


す～さんも


去年買った中古タイヤ、横浜さんのアイスガードIG50　155/65R14

4本で3980円でしたが、残り溝があまりないので今シーズンで終了ですね。
来春は雪が融けても暫く夏タイヤとして続投予定っす。

あまりにも滑るようなら、家の裏に転がってるアイスパートナー（BS）に組み換え予定で～す。

す～さんのドアロックが効かなくなったので電池交換しました。


しかしこの手のリモコンは電池消耗早いですねぇ

なんせ、車に近づいただけで反応するので、

ポケットに入れたまま近くをウロウロするだけで「ガシャ！ピッピ！」とうるさい

現在の車みたいにドアハンドルに付いているボタンで解除出来たらいいのにねぇ。

まぁ当時の軽にしては最先端？の装備だったのかなぁ・・・

あまりにも電池消耗が激しいので電池購入は10個単位でAmazonで購入してます。



他に去年の春ころに替えたワイパーがお逝きになられました。

端と中央のゴムが切れました。

フレームは何ともないので来春はリフィールゴムに交換ですねぇ。

取り合えず、冬間近なのでスノーブレードに交換しましたよぉ。

ついでにカエルさんのワイパーも拭きムラができるのでNBに使ってた冬ワイパーに交換しました。

昨日は夕張の滝の上公園に行ってきたよ。

さすがに緊急事態宣言解除後なのでライダーや車が多かったです。

着きましたが、ちょっと後ろに下がりすぎですね・・・


紅葉も見頃を迎えてました。





アーチの橋を渡ると


こんな感じ




千鳥ヶ滝




下に降りて、ぐるーっと遊歩道を周って2つ目の吊り橋から


橋の反対側

因みに川は夕張川です。





撮ったし歩いたし、いい運動になったわい。

駐車場に戻ると

囲まれてる・・・
隣の軽四が止まっても小さく見えますね。
たまに軽自動車ですか？と聞かれますが、白ナンバーですと言っても
最近はオリンピックナンバーが有るので間違われやすいです。
だから、1800㏄ですと言うと驚かれます。
左隣のNBOXで約１t　カエルさんも1t　排気量も馬力も倍以上
１tで130馬力も有れば十分楽しめます。

それと公園の出口付近に踏み切りが有るので、たまに電車待ち渋滞が有ります。

来るの時間かかるなぁっと思ってたら滝の上に止まってた1両の普通列車でした・・・
ここはローカル線ではなく、石勝線で特急も走るので鉄ちゃんもたまに居ますね。
踏切越えて直ぐ一時停止で国道274号です。

場所はメロン熊がデッカイ口を開けてる夕張市農協銘産センター辺りです。


混んでると出入りが大変ですが、いい公園でした。