トルクバンドのブログ一覧

いやはや。

紆余曲折の果てに・・・・。

今回こそは我が相棒のサン君とはお別れだ。
と、覚悟を決め一旦は決断を下したのですが、

小生の心は揺れに揺れ、果たして長考に次ぐ長考の結果・・・。

色々と経緯は有りましたが、サンバーを修理に出して走り進める事にしました。

今回はスーチャー本体の交換がメインなので、柏市のスバルさんに作業をお願いする事にしました。
2/1より入庫予定です。

①スーチャー本体を新品へ！
☆たまに出て来ると伺ったリビリトスーチャーが在庫無く、腹を決めて新品をオーダーしました。
ところが何とラッキーな事に間際に成ってリビルト品が出て来ましたとスバルさんに連絡を頂きました。
スーチャーはコレを使う事にしました。

②後は付録の様な物ですが、
Ａ・リアヒータースイッチ不良　(使えたりダメだったり)
B・ソレノイドバルブ不調　(4駆→2駆に戻るのに時間が掛かるのとドシｨーン！ってショックが大きい)
C・アイドリング回転に戻る際、回転のドロップが大きく成る時が有り、たまにエンストっぽく成る。
　　ＩSCVは交換済、スロットルもクリーニング後まだ時間が経っていないので点検。
Ｄ・診断機に掛けてもらうのと今年8月の車検時に心配しなければいけない所のチェック。

この様な所を修理交換の予定です。

仕事でハード使っているメイン車をマタマタ修理に出してしまう事と成りますが、
もう迷わず行きます。

最後にコメント・メッセージを頂きました方々へ。

この度はお騒がせを致しました。
また暫くの間はサンバーで稼ぐ事にしました。

今後とも宜しくお願い申し上げます。

以上、ご報告いたします。

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
皆々様

新年明けましておめでとうございます。

小生は極々小さな商いを生業としておりますが、何とか今年も年越しが出来ました。
本当に有難い事です。

いゃぁ～
厳しい一年だった。
弱小商店としては、只々防戦一方の日々だったけれど何とか踏みとどまれた。

本年も良い材料は見えていないけれど、何とかこの道でやり通します。


・・・・・・。・・・・・・。
ところでですが、

小生が愛して止まない、我がサン君の事です。

ココまで手を掛けて慈しんで来たのですが、諸事情によりソロソロ退役を考える事と相成りました。

事情の全てをプログに記す訳にはいきませんが、理由としては、下記の様な感じです。

①走行距離26万キロを過ぎ12月に入りスーチャーより僅かですが異音発生する。
只、ココはまだ音が出始めただけで、ブーストも規定値以上掛かるしまだ問題には成らない。
スーチャー本体も高額とは言え、まだ新品が手に入りますしね。中古を待っても良いし。
直すつもりでしたが・・・。

②購入時の最も心配していたエンジンの調子は非常に良好です。
ほぼ、エンジン・フレーム・ボディ・ハーネス以外は交換してしまったので、
本来はこのまま本当に動かなく成るまで使い倒したいのですが。


書ける所はこの辺までなのですが、

小生の華やかでは無かったカーライフの中でも、ココまで愛情を注いだ車輛は有りませんでした。

が、しかし何にせよ別れはいつか来る訳です。

1月中に決着がつくのか、サン君の車検期限の8月位まで引っ張ってしまうのかはまだ分かりませんが、サン君から降りる事は、考え抜いて決めました。

みんカラは、小生の備忘録・情報収集の場でも有り、今後車輛が代わっても継続させて頂こうと考えております。

又、様子をお知らせ出来る事と成りましたらアップさせて頂きます。

【**以下1月2日に追記しました。】

小生のサンバー号にメッセージやコメントを頂きまして恐縮で有ります。

現在の状況を追記させて頂きます。

次期のメイン車として狙いを付けていた中古車輛【1.5L　FF　5MT】
ネット探索で在庫確認・試乗希望メールを送っていたのですが、本日売約済の返信メールを受け取りました。
もう一台、同じ車輛を見に行く事には成ってはいますがコッチは走行距離が進んでいる個体なのでどうかなあ？

なので、当面はサンバーにて業務を行う事とします。

これまでサンバーを面倒見て来てくれたM君も「Kさん！　もったいなさ過ぎますよぉ～」なぁんて言ってくれて・・・。
嬉しいんだか決心が揺らいでしまうんだかで・・・・。

小生は優柔不断で無いはずだったのですが、いや参りました。

結論は少し先に成りそうです。

以上、報告です。