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ロイヤルパープルのマックスクリーンを投入した愛車

スクラムバン。
投入後約２２０㎞走りました。
◆以下は個人の感想デス◆

小生、暗示にかかりやすいタイプ。
ですが、なんだか？走りが違います。

今までＰＥＡを投入して下地が出来ていたからか？
ソコはどうかは定かで有りませんが、
マックスクリーン投入後２０㎞走行したら。。。
何だか力有る！って実感しています。(o^―^o)ﾆｺ

↑
約2000㎞使ったモービル１　５Ｗ－３０です。
通常はこんなに汚れないのですが、マックスクリーン投入後250㎞走行満たずでこの汚れは今まで有りませんでした。
この事からしても、何らかのクリーニング機能には効いていると思われます。

１タンク目はあと200㎞位走り、そして残りを次の給油時に投入予定です。
感覚位で実燃費とかの違いは有るかな？
でも気持ち良く走れています。(^^)v

有難うＭａｘ様！

本日の午後は予告通りシェルスタンドに寄って、
ガソリン添加剤投入の仕上げに、

ロイヤルのパープル。マックスクリーン様を入れます。(^^)v
１缶が５９１mlと大容量なのでスクラムバンへは２回に分けて入れます。

適当の目分量で注いでも良いとは思いますが、何事にも慎重な小生としては、
GSに向かう前にキッチリと半量を小分けしました。

折角だから、プログをご覧の諸先輩方に、このマックスクリーン様の色見と香りを感じて頂きたく透明の容器を用意しました。


タービュランスの空ボトルです。(o^―^o)ﾆｺ
これに一旦いれて色見確認です。
(このボトルだとGSで給油口に注ぎ辛いのでヤマルーブのアルミボトルに移し替えます)
で、色見です。

わお！
この商品までもが紫色とは。。。
何とも高貴・何とも風雅な。。。
黄色っぽい色だとばかり思っていましたからビックリしました。
徹底していますね。ロイヤルパープルさんは。

ではスタンドで投入し、その足で、つくば市まで行ってきます。(^^)v

ここの間、ずっとPEA高配合のガソリン添加剤を投入し続けて来ました。

なので、燃焼室内＆ピストントップはビカビカｯ！なのです。
(たぶん。。。)
まあ実際、エンジンは快調です。
燃費は添加剤投入前とは変わりませんね。(^^;)

ここの所はエアコン常時稼働で積載荷物も多めなので燃費は落ち気味です。
そんな時は、タイヤを145のバンラジに戻してあげれば、だいぶ楽に走る事が出来るのは判りながらも、155/65R14タイヤの方が、
総合的には好みです。

やはりパワー無い車に大きいタイヤは発進時でモタツキます。
エアコン稼働時などは３速にギアを上げるまでは、もうどうしようもない。
当地エリアの国道６号の上り線、我孫子警察署から左へ枝分かれの船取線。
手賀沼に向かう鉄道の成田線を跨ぐ陸橋の急な登り坂。。。
ココなんかは出来たらスピード乗ったまま越えたいねぇ。
急坂手前の信号で先頭に立った時なんかは、もう全速力で行かないと、
アオラレてしまって窮屈な思いをしちゃいます。
３速6500rpmで引っ張って４速に上げると傾斜に負けてトルク無く、回転が落ちちゃうんナーこれが。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
ま、まあ。。それでもK6AのNAは健気に毎日頑張ってくれています。(^^)v

まいど前置きが長いのだけど、そんな愛車に今回の燃料添加剤の仕上げとして、
アレを購入した訳なのです。(o^―^o)ﾆｺ

到着したら紹介しちゃいます！