トルクバンドのブログ一覧

今日は、新しいタイヤゲージの使い始めです。

タイトル画像で小生のボールペンのペン先が指し示すホール。。。

以前の愛車プレオバンと時にも同じ事をしちゃったんです。

スクラムバンの空気圧を測るべくエアーバルブキャップをクルクルクルと取り外してあともう少しで外れるって時に、ポロって鉄チンの穴に落っこちてしまいました。

あぁ～って。下のぞく。


アッ。いたいたぁ。
面倒な所にいるもんだ。
指では届かないナー。ダンボール敷いて横に成る。
ズリズリと近寄って、いつも左袖に差してあるハンドカッターの刃を伸ばして、
コッチさ来！とホジホジする。
するとコロン！って。

やった。落ちた落ちた。(o^―^o)ﾆｺ

余計に時間喰っちゃった。あーあ。

昨日のブログにてご報告の通り、
エンジンオイルを交換しました。

その時に合わせてオイルエレメントも交換したんです。
前回からAZで使ったトネのフィルターレンチ６３㎜を今回初めてスクラムバンでも使いました。

いや良いですね。コレ
深くカブセなければ、エレメント取り外しの後の噛みこみ無く
スコって取れます。買って良かったです。



で、タイトルの通りなんですが、
今回エレメントを外す時。。。ラチェットの柄をクイッて左回しすると。。
ほとんど抵抗無く回ってしまいました。(*_*)
初めての経験ですが、要するに前回の作業の時の締込が甘かったって事だったのです。
いつもはエレメントが台座に着いてから手で回せる所まで回していました。
これで一度も失敗無かったのですが、今回は失敗です。

OILが漏れたり滲んだりは有りませんでしたが、台座に着いてから後、締めこんだか?どうか?。。。自信が有りません。

自分の車のエンジンオイル＆エレメントの交換に関してだけは、自信が有ったのに、呆気なくもその自信が崩れました。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

次回からは、この６３㎜フィルターレンチで、エレメントの取り付けの最後にチョコット増し締めをする事とし、確実な作業をするベシ！
と自戒した小生なので有りました。

◆トネ君のウラの画像　添えます。

季節的には些か逆行しましたが、
モービル１の０W－４０を購入しました。



今日まで使っているスズキ純正５W－３０エクスター
とても使い心地良いし燃費も上がっています。
文句無いんです。

０W－４０は５W－３０と比べると硬いのは明白なので燃費は落ちそう。
でも走らせる時の気分上昇度合いが違うんだナー。これが。
自分の走行状況の中では、特に二速でレッドゾーン付近まで回してしまう時での安心感が現在の５W－３０より有ると感じています。
(本人の感想)　(本来全く心配は無いです)

まあ。。
ほとんどの所は、良いはず！って思って使うからに他ならないのも判っているのです。
でも好きなんで。。
これからしばらくは小生専用エンジンオイルとして楽しみに使って行きます。

実は今日の午後に既にモービル１　０W－４０に交換済なんです。

明日の仕事が楽しみです。(o^―^o)ﾆｺ

ネイビーのキャップは結構以前に手に入れていました。

涼しい風に変わって来た季節。
メッシュタイプで無いキャップも使いたい今日この頃。。

頃合いの大きさのアイロンワッペンを愛妻に着けてもらいました。


暫くしてポロッと取れない様にシッカリと着けてくれました。



結構イイー！

先日届いたダンロップＳＶ０１バン用スタッドレス(中古)

コイツも激シブの黒鉄チンなんス。(^^)v


送って貰う前にバランスを取って貰いました。
コレ、ウエイト。
激シブなんで、黒塗装して見ようと安易に考えました。(その後失敗)


ほとんど使った事が無い缶スプレーのシャシブラック。

チョイと養生してシュッ・シューっでしょ!と安易に。。。


よ、養生と言えば、言えるか？しかし雑。(^^;)
シュー・シュゥゥゥーッって２本スプレー。

さて３本目をと、ふと目に留まる。。
おっ、オーノーｩ！　マイガー！

し、シューし過ぎ。
てか位置関係を考えるべきだったぁ。しまったナー

大急ぎでパーツクリーナをシュウウーっと吹く！吹く！！
幸い定着する前だったのか何とかこすり落とせました。
あー良かったよぉ。
汚したスライドドアエリアにはソナックスの液体クリーナ＆ワックスを多めに塗りこんだのでした。
か、カルナバロウ成分よ。ヨロシク頼むよ。


その後、残りの二本は手持ちのタッチアップペンでヌリヌリしました。

今回は失敗しましたぁ～( ﾉД`)