トルクバンドのブログ一覧

気が付いたのは１０日前辺りの早朝でした。
立ち寄り先に到着し、敷地内入場のためゲートを開けようと
エブリイから降りた時に。微かにシュルシュルシュル。。。。。。と音が。

その時はあまり気にせずにいて、又同じ様な場面の時にシュルシュル。。って。
ん？まさかのレリーズベアリングから？
アイドリング時、ニュートラルでクラッチペダルから足離すと、３秒後から
シュルシュル。。　クラッチペダルに足を置くと止む。。

ぬぅ~　小生の１７V走行距離は約２３０００km
５型のモデルなので、レリーズベアリングはドライタイプの対策品と成っているはずだ。
音の大きは今の所は小さな音なのだが、、消えない。

面倒がられるのな？と思いつつ　近くのスズキ自販さんへ点検予約を入れる。
そして行って来ました。
電話で症状は出来る範囲で説明をしておきました。
当日は工場長さん運転、小生助手席で暫し試乗して貰って音は確認して頂きました。

工場長殿
『レリーズベアリングからの音です。５型はベアリング他も部品は更新していますが、レリーズベアリングから異音発生の個体が有るのも事実です』って。
小生
『保証の距離数が６万kmと聞いています。年間３万km位走るので、
保証修理の対象と成るのならば修理を希望します。』と。

お話しの結果　保証修理をして頂ける事と成りました。
実施日は小生予定も有り、１日預けで修理出来る１０月頭にしました。

１７V購入の時から、クラッチ重いなぁ。と感じている事も有り、
この修理が終わって後のクラッチのフィーリングなどの違いに興味が有ります。

またご報告が出来る様でしたら、レポート予定です。(^▽^)/