シフトランプ取付回転信号配線（PIVOT REV LAMP Z）

※2011年9月10日動画変更

※注意！この作業はECUの配線を弄ります。自己責任で作業を行ってください。
　DIYによる作業に自身のない方はショップやディーラなどに作業を依頼する事をお勧めします。

Pivotのシフトランプ設置ですが回転信号の配線以外は殆ど場所決めとACCからの電源所得です。
なのでここでは回転信号をECUから配線する方法をアップします。
なお車はBR9ですがBRF/BM9も同じな筈です。

最初に本体とランプの設置場所を決めておきます。
私はメータパネル内に配置＞写真No7参照

シフトランプの配線の先にあるOBD2コネクタの白線（回転信号取得用の線です）を切ります。（赤丸）

タイラップより後ろ（指の部分）出来ると配線がばらけませんのでお勧めです。
切った後はビニールテープなどで絶縁しておいてください。

切った白い配線をECUの前まで伸ばします。
Pivot製品には延長用配線がおまけで付いているので殆どの場合届かない事態にはならないと思います。

※PivotのREV LAMPに付属の「回転信号配線一覧」より抜粋。

ECUのコネクターにある回転信号の位置を確認します。

コネクターの向きなど十分確認してください。

※ショートなどの事故を防ぐためバッテリーのマイナス端子を抜くなどの措置をして置く事を推奨します。

BR9の場合は上から3番目のコネクターです。（赤丸）

コネクタ上の回転信号配線の位置はここです。（黄丸＆矢印）

線の色は赤/白（ツートン）です。黄色い矢印

製品にはカットギボシ等付いていますのでそれを使って配線出来ます。

私は取り外しなども考慮しギボシで分岐配線しました。
（赤丸＆矢印）

あとは配線まとめて本体取り付けて終了。

あ、製品の配線に橙色の線が有りますがそれはスモールと連動する電源を取ってください。
無くてもシフトランプ自体は動きますがディマー機能が使えません。

製品の初期設定は4気筒になっています。
信号レベルはHIです。

まあ、4気筒エンジンの車ならほぼそのまま使える筈です。
でも、取り説はシッカリ読んでくださいね。
例外になる車が有りますので。。。

動画はSP,ECモード両方の動きを撮っています。
撮影の便宜上回転を低くしています。