フォグランプ　バルブ切れ交換

フォグランプの助手席側バルブが切れていたので速攻交換ｗ

リフトアップすれば楽なんですが今回は這いつくばって作業ｗ

まず交換する側のフロントタイヤが内に向くように据え切りしておきます。

タイヤハウスのインナースリーブをめくるので(外す必要はなし)数か所のクリップを外します。
タイヤハウスの前部分、整流板の横の1か所

フロントアンダースポイラーの後ろあたり4か所

何処も泥で汚れているので結構外れません。
マイナスドライバーとかクリップ外しなどの道具は必須です。
状況によってはクリーナーをかけながら外すと良いと思います。

5か所外し下部分とフェンダー横のバンパー後ろあたりがこんな風にめくれます。
赤丸あたりにフォグランプのカプラーがあります。

お勧めはカプラーを外して(蒼丸部分を押す)からバルブを外すと楽＆バルブが汚れにくいと思います。
バルブは時計方向に1/4回転ほど回せば外せます。

カプラーにバルブがどんな風に付いているかを見せる為にごっそり取ってみましたｗ
※当然ですがガラス部分は汚さない様に触れないように気を付けましょう。

IPFの場合HB4が赤いOリングHB3が灰色のOリングになります。
BR9のフォグはHB4なので赤いOリングを使用します。
※標準でHB4のOリングが付いています。

取り付けは外した逆です。
接点グリスを塗っておくと尚良いですね。

新旧比較

新旧とも同じ製品なんですが微妙に変わっていますね。
ガラスチューブが長くなっているようです。
フィラメントの構造も若干変更があるようです。
その辺はフォトギャラリーに上げてみました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/610512/car/520916/2881834/photo.aspx

助手席側のバルブはこの辺(赤矢印あたり)が切れていました。

運転席側も切れてないだけでフィラメントが解け始めていました。

2年ほど使っていますが思ったよりも寿命が短いかなぁ。。。
まあ、フォグの筐体自体が小さいので放熱の問題かな？