エンジン始動

先週からの続きです、完全週休二日の会社ではないのでなかなか作業が進みません

今週は11時からアイススケートにいく予定なので9時前から約2時間で作業を終了です


早速キャブの取り付けからタケガワのPC20用（Rヘッド対応）マニホールドを固定し
キャブを組んでいきます


何年も前に購入していたハイスロもやっと使えました ^^


スロットルワイヤーの引き込み口がメインハーネスに当たって固定しづらかったので
ハーネスを少しズラしたらなんとか取り付けれました



エアフィルターはネットで600円ぐらいのものを使用しています


インシュレーターも購入していましたが取り付けるとキャブ上部が当たってキャブが
付かないのであきらめました

セッティングで問題があれば角度を調整できるマニホールドに交換してインシュレーターを
取り付けますが取り敢えずこのままで♪


クラッチワイヤーの遊びを調整してタンクを戻してエンジン周り完成です


マフラーやバッテリーをつないでオイルを注入し数回キックを踏んでから燃料コックを
ONにしていよいよ火入れです


キーON


念のためチョークを引いて


アクセルを何度か開けて、キック！


2〜3回で『ブルル〜』と無事にエンジンスタート


50ccと比べると軽快に回ってます


ちなみにこんな感じです



20分ぐらいアイドリング状態で放置してココでまたまたタイムアップ、、、、


アイドリングも安定していて軽くフカしてももたつく事なくフケてくれますが
セッティングは自賠とナンバーの変更をしてからですね

あとEXとマフラーのトコロで排気漏れしているのでコレも後日修正します

何はともあれエンジンが掛かって一安心、来週は連休なのでアレコレ購入したものを
取り付けていきます