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BEのりの"ポォーシ君　2012.10.１～我が家に" [ポルシェボクスター（オープン）]

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整備手帳

作業日：2013年3月13日

デフの外し方

Item: デフの外し方
Author: BEのり

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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まず作業を楽に進める為にリフトがあった方がいいですね。
デフ、ミッションの下にあるカバーを外して下さい。

カバーを抑えてるボルトナットは全部で８本ですが、全部で１４本緩めないと外れません。
タイヤの前側にある左右１本ずつは緩めるだけでＯＫですがその他は外しましょう。

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カバーを外すとデフが見えますので、６角レンチでドレンを外してオイルを抜きましょう。

その次に運転席側のキャタライザーを外してデフの下スタビライザーの間に押し込みます（センサーのコネクターの外し方がわかりませんでした）。

その次に、左右ドライブシャフトのフランジ側を６角で外します。

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左右のドライブシャフトの次は、サイドフランジです。

少し大きめのバールを突っ込んで力を掛けると
左右共に簡単に抜けてきます。

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デフの運転席側です。
(僕の986は左側が運転席)

サイドフランジがはずれたらこんな風になります。

デフを抑えているのはこれだけなので、
このネジを全部外して、プラスチックハンマーで軽く叩くと
カバーが外れます。
そうするとデフが簡単に取れます。

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取り外すまでの感想は
意外と取り外し簡単。

それと、バックラッシュの調整方はどうするのかな？
って感じです。

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残念ながらオープンデフでした。

デフを購入しないといけないと思い調べてて分かったのですが、
ボクスターにはオプションでもオープンデフ以外の設定がないようです。

知ってたらはずさんかったのに・・・。

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因みにデフの内側はこんな風になってます。

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実は、両方タイヤを上げて片側のタイヤを回して、反対側が動かなかったので、勝手にズルスベリのビスカスと勘違いしたのが間違いでした。

気を取り直して元に戻します。

外した順にキッチリくみ上げてここからオイルを足していきます。溢れたら満タンです。

ＬＳＤ用の硬いオイルを用意してたので、オイルがＭＴとの共用だと硬すぎるので取り合えず元の古いオイルを戻しておきました。

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tron 2013年3月15日 23:05 はじめまして～ 986用でしたらクワイフのヘリカルLSD付けるのが一般的みたいですよ http://racecarparts.jp/quaife/-atb-lsd/cat29/ 2.5LモデルですがDIYで交換された方もいらっしゃいます http://www.geocities.jp/mt003327/U986LSD.htm いずれ僕もつけようと企んでおりますｗ	コメントへの返答 2013年3月16日 2:24 初コメありがとうございます！！ブログを書いてからイロイロネットで調べててクワイフのヘリカルしかヒットしない事に気付き、「ヘリカル」とは？って事で形状などを調べてたのですが、形状的に効き目を強くする物が見当たらなく、ギヤの数だけイニシャルトルクが上がった感じだと思ってます（実際はわかりませんが）。まだ986に乗り始めたばかりですので、右も左もわかってません。又何か良い情報がありましたらコメント下さい。宜しくお願いします！
黄昏599Fiorano 2017年6月11日 18:01 ９８６ボクスターのティプトロ用に適合を確認してＱＤＦ１５Ｑを装着しようとしましたがデフケース奥にＬＳＤのボルトが干渉するため装着不能でした。クワイフの指示通りケース側を削るとティプトロギアボックスに貫通する穴が開いてしまい、全く使えません。ボクスター９８６ティプトロに対する適合表が偽りでした。大損害です。	コメントへの返答 2017年6月11日 18:29 整備手帳見させていただきました(^^;。後に引けず大変ですね……(_)。元々クワイフはデフの効きの関係で論外にしていたので手を出さなかったのですが……。僕なら本体側を削るのはナンセンスなので、悩まず頭の短い六角ボルトを探すか、そのまま旋盤にかけて接触箇所を削り落としてます。旋盤が無い場合は、量りにかけて同じ重さになるように削るのもありですね(^^;。ギヤボックスに貫通したとの事ですが、修理方法としては、アルゴン溶接で埋めて貰ってはどうですか？？又はキッチリ脱脂してからアルミパテ(カナリガチガチに固まりますし、確か1000円程度)で埋めるなど、可能性としては試して見る価値あるかもですよ(^^;。僕なら取り敢えず、アルミパテで穴埋めやってます。早急に修理出来ることをお祈り致します。
黄昏599Fiorano 2017年6月12日 7:59 アドバイス有難うございます。始めにジーナス GM-8300で施工してみようと思います。耐熱・耐油性共に自信ありげなので使ってみようと思います。穴が開いた部分はとても肉厚が薄いので溶接熱の影響が怖いところですね。クワイフ本社の指示を鵜呑みにしたのが間違いの始まりでした。考え直してみれば、ＬＳＤ本体の角の部分から５ｍｍ以上突出している部分が干渉しているのにその突出部位（最大で５ｍｍ）をかわせる程ミッションケースの壁に厚みが有ろうはずも有りませんでした。仮に穴が開かなくても殆ど肉厚が残ってなければ、いつ破れても不思議では有りません。走り出す前に却って穴が開いて良かったのかもしれません。それにしてもクワイフ本社の無責任ぶりには呆れて文句も言えないのではなく徹底的に抗議を続ける意思を固めました。次のティプトロポルシェの犠牲者を出さないためです。また、補修が完了したら記事に乗せようと思います。

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tron 2013年3月15日 23:05 はじめまして～ 986用でしたらクワイフのヘリカルLSD付けるのが一般的みたいですよ http://racecarparts.jp/quaife/-atb-lsd/cat29/ 2.5LモデルですがDIYで交換された方もいらっしゃいます http://www.geocities.jp/mt003327/U986LSD.htm いずれ僕もつけようと企んでおりますｗ	コメントへの返答 2013年3月16日 2:24 初コメありがとうございます！！ブログを書いてからイロイロネットで調べててクワイフのヘリカルしかヒットしない事に気付き、「ヘリカル」とは？って事で形状などを調べてたのですが、形状的に効き目を強くする物が見当たらなく、ギヤの数だけイニシャルトルクが上がった感じだと思ってます（実際はわかりませんが）。まだ986に乗り始めたばかりですので、右も左もわかってません。又何か良い情報がありましたらコメント下さい。宜しくお願いします！
黄昏599Fiorano 2017年6月11日 18:01 ９８６ボクスターのティプトロ用に適合を確認してＱＤＦ１５Ｑを装着しようとしましたがデフケース奥にＬＳＤのボルトが干渉するため装着不能でした。クワイフの指示通りケース側を削るとティプトロギアボックスに貫通する穴が開いてしまい、全く使えません。ボクスター９８６ティプトロに対する適合表が偽りでした。大損害です。	コメントへの返答 2017年6月11日 18:29 整備手帳見させていただきました(^^;。後に引けず大変ですね……(_)。元々クワイフはデフの効きの関係で論外にしていたので手を出さなかったのですが……。僕なら本体側を削るのはナンセンスなので、悩まず頭の短い六角ボルトを探すか、そのまま旋盤にかけて接触箇所を削り落としてます。旋盤が無い場合は、量りにかけて同じ重さになるように削るのもありですね(^^;。ギヤボックスに貫通したとの事ですが、修理方法としては、アルゴン溶接で埋めて貰ってはどうですか？？又はキッチリ脱脂してからアルミパテ(カナリガチガチに固まりますし、確か1000円程度)で埋めるなど、可能性としては試して見る価値あるかもですよ(^^;。僕なら取り敢えず、アルミパテで穴埋めやってます。早急に修理出来ることをお祈り致します。
黄昏599Fiorano 2017年6月12日 7:59 アドバイス有難うございます。始めにジーナス GM-8300で施工してみようと思います。耐熱・耐油性共に自信ありげなので使ってみようと思います。穴が開いた部分はとても肉厚が薄いので溶接熱の影響が怖いところですね。クワイフ本社の指示を鵜呑みにしたのが間違いの始まりでした。考え直してみれば、ＬＳＤ本体の角の部分から５ｍｍ以上突出している部分が干渉しているのにその突出部位（最大で５ｍｍ）をかわせる程ミッションケースの壁に厚みが有ろうはずも有りませんでした。仮に穴が開かなくても殆ど肉厚が残ってなければ、いつ破れても不思議では有りません。走り出す前に却って穴が開いて良かったのかもしれません。それにしてもクワイフ本社の無責任ぶりには呆れて文句も言えないのではなく徹底的に抗議を続ける意思を固めました。次のティプトロポルシェの犠牲者を出さないためです。また、補修が完了したら記事に乗せようと思います。

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