インテクーラント交換への道

ＤＣ５のクーラント交換の前哨戦と、１０万キロを超えて車検の際に交換しているか怪しかったので交換。
車に詳しくないのにスタート。

この前チャレンジしようとしたら、ドレンコックと思われるものに手が届くも、ビクともしなかったので断念。今回は回し易くする為、下のカバーを取り外す作業から。←前回は10mmのソケットが無いこともあり断念。

ドレンコックを緩めます。

「ドバッ！！（あっ！？）→ツー。→チョロチョロ。」
参考にさせてもらったサイトのほとんどに書いてありましたが、ラジエーターキャップを緩めたら「ドバッ」と出てくるので注意ですな。

しかしここで問題発生！というか、恥をさらすか正直迷いましたが、カムアウトします。「あれ全然水量が減ってねぇ！もしかして、別の何かを抜いたのか・・・(；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
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焦る事5分。もう全然解らなかったので、近くのTOYOTAのディーラーへＴＥＬ。
いやぁ、無知って怖いですね。自分はサブタンクをメインのタンクと勘違いしてました。
「ディーラさん本当に申し訳ない＆ありがとうございました！」

そして、洗浄→エア抜き→終了。。。

が、しかし気になる点が・・・・。
容量は４．５ℓと書いてあるのに２ℓのＬＬＣぶっこんでも全部飲んでくれませんでした。ディーラーさんとの電話の中で「エンジン内にも結構水が入ってます。」とは言ってましたが・・・。ふぅ、定期的にキャップ空けて見てみようっと。
ＤＣ５の交換どうしようかなぁ・・・・・・。