mt0602のブログ一覧

先週だったか、リコールについての封書が届きました。

すでに封書が届く前から、D～ラ～には連絡を入れてあって、部品の手配はお願いしてあり、本日クルマを預けてきました。



サービスの責任者と諸々お話しつつ徐々にワダスのバツロクのいじり倒し度合いもバレつつありまして、前回入庫した際に番号板について、『このままでは○ャケンがぁ～＠＠』と軽く指摘され、「まぁその際にはちゃんと固定するから！」と笑って誤魔化しました（汗

そして今回のリコール作業に際しても、「くれぐれもDME上書きはしないで！」とお願いしつつ、ドアロック、アンロック 純正のチャープ音を発してるのを聞かれ、あれれ？って顔してたんんで、この際サービス担当にもオフレコで軽いネタバラシを・・・

そう例の先日のコーディングの件。実車の変貌にはDのサービスも興味深々。

わかりやすいところで、ダブリングハザード、ダブルブレーキランプ、デイライト（iDriveでON/OFF可能） ドアオープン時、ワンタッチ／ウィンドウオートクローズ、ドアロック、アンロック 純正チャープ音、シートヒーター表示なんかを、披露しましたが、コレらを目の当たりにすると、悔しさ満点。

そりゃそうでしょう。自前でＤＭＥ全て書き換えるハードウェアは持ってるのに、細かい設定変更が一切できないって、ハガユイんでしょう。

ちょっと考えて思ったのは、道公法上問題のあるメニューもあるんでしょうけど、このサービスはD～ラ～でもやればいいのに。
作業はPC1台あれば可能ですし、ちょっとプログラミングに興味がある若手に勉強させ、最悪シクっても、全部上書きするハードウエアも持ち合わせ、復帰させることもＤのサービスなら何の問題もなく可能なワケで、イイと思うんですがね！


それはそうと、今回のリコールのサブポンプ交換ですが、交換作業だけだと、さほど手間はかからないまでも、ターボ周りの冷却水用のポンプになり、水周りも分解しなければならず、エンジンが冷えてからでないと作業が出来ないそうな。
そしてクーラントも入れ替えるので、ラジエター周りの空気抜きを丹念に実施せねばなりません。
空気抜きって、どうやるのか？と確認しましたが、何時間も冷却水を循環させ、空気がラジエター内上部に溜まるまで待つそうです。溜まったところで空気抜き穴から抜くとのことで、まぁ単純に空気ガ溜まるまで待たねばならんということで、時間を要する作業なんでしょう。。

いずれにしても、明日の昼過ぎには完了させてくれるとのことで、明日の夕方にはクルマを取りに逝く予定です。。