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次期車用？？と勇み足でポチって置いたウーハユニットが、はるばるカナダから届いた。

ETONのホーム用 8インチ。8”200/37_HEX
注文したのが11月初旬だったので、おおよそ6週間(-_-)




オーダーしたのをすっかり忘れていて、郵便局の配達員から電話があり、『関税の支払いを伴う荷物なんですが。』なんじゃそれ？？
～オレ関税払うよな事したっけか？？？～

送り主を確認し、ようやく何事かを理解した次第でした。

まぁこれは、アッシの英分読解力の無さからか、訳も分からず送料が見かけ上一番安い” International Parcel Surface ”を選択してしまっていたワケで、もう少し送料が見かけ上高いもののＵＰＳ等を選択すれば、空輸なので、４-５日で配達されますし、もしかすると関税込みだったのかもしれません。

元、バツロクに付けてた、同ETON　７”360/37 HEXとの比較


磁器回路は基本的によく似たもの、、

ただ、センターキャップ内の背圧を逃がすポートやフレーム形状は、今回の８”のほうが設計が新しく、効率がいいのかもしれません。

てか、8インチって、カーオーディオではサブウーハでしょ！？ってサイズですが、コレがフロントドアのドアポケット付近に、インナーバッフルのままで、しかもライニングもぶっ壊す範囲をなるべく大袈裟にならないよう（無理！！）に入ればいいなぁ・・・
と採寸もせず、希望的な意味で買っては見たものの、そんなの無理なのかもしれません。


そういえば、カーオーディオ用のスピーカーユニットも諸々発売されてるのに、何故にホーム用？というところですが、アッシ的にはスペックさえ、用途に合えばどっちでも良いって思ってます。
当然、許容入力などはカー用の方が余裕があって良いものもありますし、それぞれ考え方なので、一概にどちらが優れているといったものではありません。ホーム用だから音が良いか？といのもちょっと違うと思いますが、、、

それはそれとしても、マジこんなもの付くのか？？
実際ドアを採寸したら、全く無理で、結局、家で使う事になるのかもしれませんが、、


そういえば、次期車もほぼほぼＤ－ラーに入ってくる日程も決まったようですが・・・

とは言え、年末の土壇場の繁忙期に納車するか否か、ちょっと迷いますねぇ。

だってねぇ。。クルマ届いたら仕事どころじゃ無くなっちゃいますからねぇ～（汗）

すでに千葉には入ったような、入ってないような、入ってるとすると、BMW_Jで日本向けカスタマイズした後に、来週には最寄りDに入るのか？

明日正式契約絡みで、Dの担当営業と会うので、正確なところ確認してみよ(￣ー￣)V

うちにそのうち届くとなると、妄想が止まりませんねぇ。

拾ってきた同種同色の画像をりようして、イメージング。

ノーマル車高


インチキレタッチ、ちょい車高下げ加工


やっぱチョイ下げた方がイイ感じ。

というワケで、気の早い話、バネ注文しよう（がはは、、

師走になりました。

今年もあと１ヶ月を切り焦っても仕方ないけれど、バタバタしている今日この頃。

やはりアッシは日本人。ヤルだけヤラなきゃ年は越せないって、あくまで自己満なんでしょうけど、最後ぐらいは頑張っておかないと悔いが残しますからねぇ～

そんなこんなですが、あっという間に１２月に入ってしまって、次期車の方も今月中旬（？）あたりには千葉の港に入港するのでしょか。足音が聞こえてきそうで、どうしてやろうかとモディの妄想しつつ、アレコレ調べております。

インチキレタッチ後の妄想画像


細かなところは、納車後すぐに手を付けるかぁ？と思いつつも、大幅に弄らないように今回のグレードを選択した訳なのであくまでもひかえめにひかえめに・・・（笑）


同時に、長らく乗り続けた我がバツロクともあと１ヶ月程でお別れで、今週後半あたりD-らーに持ち込んで最終査定を受けるべく、今日は久々にスタンドで洗車をしてもらってきました。
すでに７年目のバツロクとはいえ、ほとんど屋根付きのパーキングスペースに保管していたおかげで、今に至っても結構綺麗。

今回は洗車後にG/Sのパーキングスペースで、仕上げ的に室内やらトランクに掃除機をかけたり、インチキコーティングを施したり、純正戻しが終わったバツロクを最後に全体的に綺麗しておきました。

このクルマはホントにアレコレ手を付けてきたので、今更ではあるけれど若干愛着もあり、眺めていると寂しくもあり、とはいえ次期車が届くのも非常に楽しみでもあり、とても複雑な心境ですねぇ。

というわけで、どちらにしてもあと１ヶ月。本腰れて、頑張るとしましょう！