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GW直前ですが、都内はアウトバウンドの観光客だらけで、流石にGW真っ最中にはどこへ行くにも、人出が多く苦労しそうで、一足早い休暇を取ってきた。

今回のコースは
新潟 越後湯沢 → 群馬、水上温泉→伊香保。
出掛ける直前のクルマの画像。


ドライブ前に洗車はやったった。

道中、撮り無精で、あんまり画像が無い。

越後湯沢、画像無し（爆）

水上温泉の桜


毎度の水上山荘の窓からの画像


同じ窓から2021年の晩秋にドカ雪に降られ

2022年の紅葉。

この宿は３度目のリピート。

伊香保近くの五徳山 水澤観世音


走行距離500km＋

今回のドライブ直前にマフラーの中間パートに X パイプを仕込んでもらったが、とても気持ちが良い。

Xパイプを取付る前は、レーシーだがかなり音がデカめで、べた踏みの際など正気の沙汰ではなく、気が引けるほどだったので、そこら辺を抑えるのが目的ったが、全くドンピシャだったわ。

音量は少し下がり、音色も左右バンク２本の排気パイプが共鳴しバリバリ鳴ってたのが、うまく交じり合ってクォ～♪という、力感を秘めた良い音に変容した。

以前のX6 50iのN63の際もＸ パイプを仕込んでいたが、今回のX6MのS63は同じV8でもエキマニはクロスバンクの形状で、音や振動がN63含む通常のダブルプレーンのＶ８とは異なるし、以前の50iでは、ダウンパイプが直管で音もえげつなく、S63はそれと比較して、クロスバンクの純正エキマニとHJSのメタルCatが入ってるので、それほど酷くも無いが、Xパイプ装着後は適度なレーシーさもありつつ、良い感じに音が抑えられ滑らかになった。

たぶんプラセボだろうが、パワー感もアクセルの付きが良くなり、中間トルクが増した気もする。ドンと踏んだ際の盛り上がりも申し分なし。

助手席の速度リミッター（？）少し静かになった事で、効きが穏やかになった。

良いことだ（爆）