新ソース Raspberry Pi 3B 車載

思い立って構想から約1か月。
RPiをミュージックサーバ的に使用し、カーオーディオの新たなソースとして使えるか。
先ず、Raspberry pi 3Bを購入し、一通りインストール、設定が済み音出しまで済ませた後、いきなり電源部の改造（笑）
通常の使用ではマイクロＵＳＢポートから５Ｖを給電するところを、内部の電源スイッチング電源ＩＣとインダクターを取っ払って、5V, 3.3V, 1.8Vを分離しローノイズアナログ電源で供給すべく改造。
音の変化はネット上では極端にデフォルメされた情報も出てますが、扱いの面倒さ等トレードオフすると激変するレベルでもないので、お勧めでもありません。GIPOピン 4番＠５Ｖ ６番Ｇｎｄへアナログ電源を直差しする方法で十分な気もします。
分離電源なんぞ扱いがとにかく面倒。

画像の様に基板から直にケーブルを引き出し、金魚の糞状態（爆）

RPiにアドオンした、お気楽さんのPiSRC4137基板。
今車載しているＤＡＣはAK4497eq Dualで他に使うとしてもAK4495SEQで、このＤＡＣに音質的に優位なI2S接続しようとすると、RPi側ではDAC への出力信号としてPCM 信号が得られますが、システムクロックは出力されず、システムクロックを生成する目的と、高精度クロックも搭載しており、サンプリングレートも自在に変換できる優れもの。

基板の脇にアイソレーターもくっ付けた。

音の変化は・・・

電源分離、他装着した状態でテスト。

車載用に電源を作成中の様子。
14.4Vから一次ケミコンとダイオードを介した後にlm350レギュレターを２系統装し、６Ｖと５Ｖに降圧。その下流にTPS7A4700 ３個で 5V, 3.3V, 1.8Vにして使用。
デカいヒートシンクは何故か工具棚の隅っこから見つけたもので、何の目的で買ったのか、記憶に無い。

車載中のAK4497eq Dual mono DACとバラックで接続テスト。
RPi基板側は１次電源も装備しアースの分離と車載ノイズが乗らないような仕掛けだが、横からＤＡＣの具とからめて見ると危険物にも見えてしまう（爆）

自宅でのテストも概ね問題なかったので、仮に車載。この状態で夢の島の寄り合いへ出かけ数時間の試聴テスト（？）

音は概ね文句なし。ただ、デカいヒートシンクを付けたが、自作ラックに搭載すると、後方の通気が無くて熱がコモル。
数時間試聴をたらＤＡＣ基盤側に熱の影響が出て、ロジックＩＣでサンプリングレートが判別できない状態に至る（汗）
電源落として冷えてきて、ＤＡＣをリセットしたら治った。ただやはり対策は必要。

ほぼ、最終形。
画像は撮り忘れたが、自作の車載ラックの後方に放熱ファンを搭載。緩やかに前面から吸気し後方から熱を抜けば、熱もこもらないであろう。
RPi基板側の具がむき出しなのは戴けないので、アルミパンチング板で簡易的な前面パネルを作成。
ＤＡＣ側のケースには既存で搭載しているUSB DAI Xmos768Kがあるので、I2SをバッファーＩＣでスイッチで切替えられるようにしおり、Xmos USB 経由のiPhone(iPod touch)とRPiを使い分け。

たぶんこれが今年最後の工作。
何故Raspberry Piを使ったかというと、RPi 3BではWi-Fiが使えるので、再生選曲操作はＷｅｂブラウザから行う形となる。これはPCでもiPhoneでもiPadでも用途に応じて何でもＯＫで現状iPadで操作しているが、画面がデカいので、ライブラリーの閲覧が楽。
RPiは 音楽再生専用機ではないただのシングルボードコンピュータなので、期待し過ぎは禁物だが、それりの対策施して、音の良いＤＡＣを使えば十分イケる。