4PODキャリパーに変更

いいですね~(^O^)
私も正規の逆回転で使用してて街乗りはこっちのがいいと思うけど　たまに指摘されます~

まいど～！

え～、これって逆だったんですか～（笑）

知りませんでした(爆)

何となくこっちの方がダストも溜まらず、見た目もカッコイイかなと（笑）

直した方がいいですかね？

昔の記憶でサイズや材質で一概に言えないけど６スリット
正回転制動力２０％増しパット減りも早めダストも多い
逆回転制動力１５％増しパット減り純正より少し早め　って感じだったような(^-^;？　私が逆にしてるのは上記の理由とｻｰｷｯﾄでも真っすぐでブレーキだけなら正回転でいいけど舵当てながらだとﾌﾛﾝﾄﾀﾞｲﾌﾞした時ｺﾝﾄﾛｰﾙが難しい時あるので(^-^;　サイズがかなりアップしてるから今の逆回転でも制動力の違いは分からない位だと思うから逆のがいいようなきがします

詳しい説明ありがとうございます

確かに交換した帰り道、猫の死骸避けようとしてハンドル切りながらいつもの感じでブレーキ踏んだら、ひっくり返るかと思いました（笑）

効きは十分かと思うので、パットの減りが遅くなるなら今のままでいいですね