KURO‐80のブログ一覧

続いてオイル交換です。

使用するオイルは、レッドライン10W40　

ハイパフォーマンスモーターオイルを…



１４本（１４ℓ）～～～～～！！！！！！！！

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

注）エレメントも換えてます。

財布に優しくありません（笑）！！

スープラの約３台分…

というかクルマがクルマなんで……

車体価格はスープラの何台分？？？

ご存知ランボルギーニカウンタック！！！再び登場☆

非常に整備の行き届いた綺麗な車です。
 
オイル交換後、何事も無かったようにガルウイングを上げたままゆっくりと

道路に駆けて行きました……後にはただ14本の空になったオイルのボトルを残して………


またまたフォトギャラアップしましたので、続きはそちらで…

315/40R25！！！！　　 w(゜o゜)w

デッカ～～ってか、重っも～～～～(汗）

車はハマーＨ２です。が何か？？？

なんかレゴブロックの様な塊り感があって１/１スケールの玩具のようでした。（笑）

かなりの大きさなんで迫力は凄いです！


写真はタイヤですが、今回の作業はタイヤ交換ではありません。

マフラー交換です！！

交換作業もかなり大変でした。

とりあえずフォトギャラにアップしておきます。…リンクの貼り方がワカラナイorz

今日、旅立っていきました…

半年ほど前からあるＦ４０のタイヤ…

後ろにある普通のタイヤと比較すると笑えるぐらい極太です（笑）

こちらで交換する予定だったのですが、修理工場でするそうです。

修理が思ってたより長引くみたいで、今、燃料ホース？の引き直ししてるそうです。

ガソリンが漏れていたらしく、そのまま走っていたら炎上！？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

古い車になると色々大変ですね。それも外車ともなると修理代が…(llllllﾟДﾟ)ヒィィィィ

ちなみにＦ４０ってセンターロックなの知ってました？

ところで昨日のブログのスープラのノーマルブースト間違っていました！

ノーマル最大ブースト０，７kgf/ｃ㎡=６８ｋPaでした。たぶん

どこから０，９ｋｇｆ/ｃ㎡が出てきたのでしょうか？（笑）

間違った情報を載せてしまってスイマセンでした。m(_ _　)m

もう一度セッティングし直します。

反省……

遠くから見るとＧＯＬＦ６と見分けが難しい（そこまで詳しくないので）ですが、

ＮＥＷ　ＰＯＬＯです。（ＨＩＤの取り付けです）

白くまのCMがかわいいですが、車の方は、

前モデルよりも凛々しくなってますね。

前モデルはどちらかと言うと２０代の女性が良く似合う（個人的感想ですが…）ものが、

新型になって男性的になったような感じでした。（かなりイメージ変わりました。）

シロッコから始まってＧＯＬＦ６とＰＯＬＯとデザインに一貫性がありますね。かっこいいと思います。（特にヘッドライトが）

この車格だと日本車で言えば、ヴィッツ、フィット、などのコンパクトカーになると思うのですが、

さすが、欧州車！質感が違います。外装の作りこみ、内装の質感などとても良かった。

日本車だと、グレードによって内装の差が激しく、低いグレードだと、チープ感丸出しですが、

逆に高いグレードだと木目パネル、レザーシートが当たり前な感じでなんか嫌味っぽいですが（笑）、

欧州車の内装は高級と普通の中間で、嫌味が無く、非常にホッとする飽きの来ないバランスが絶妙だと思います。

日本車ももうちょっと内装にこだわってクルマ創りをして欲しいですね。

クルマに乗ってる時、一番目に付く所なだけに…

ＢＭＷ　１３５ｉ　クーペ

最近じっくり見る機会があったのですが、凄いですねコレ、

３ℓ　直６　ツインターボ　６ＭＴ！！

あれ？　スープラと同じ？

見た目は１シリーズのハッチバックがクーぺになってるだけでなんかもっさりしてるんですが…

ブレーキが対向ピストンのフロント６pot、リア２potのキャリパーが付いています。


これだけ凄いのですが、Ｍシリーズではありません。何で？

コンパクトカーなんですが、値段は５５０万。何で？

性能はピカイチでも、見た目は個人的にはイマイチ。（爆）


この車に出会ったら舐めてはいけません。
ノーマルでは勝てないと思います。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ