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整備手帳

作業日：2012年9月23日

MONZA JAPAN / Warwic Euro Mesh 取付け

Item: MONZA JAPAN / Warwic Euro Mesh 取付け
Author: Ken2a

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今回は取付け方と言うより、AutoExeのローダウンサス仕様に
1980+45がうまく収まっているのか、
（19インチ、リム幅8.0J、インセット45mmの略です）
皆さんの参考になればと思います。

まずは斜め前から

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斜め後ろ

ローダウンサスで下がっているため、フェンダーとタイヤの隙間は減っていますが、インチアップでタイヤ外形を大きくしたのと、60扁平と違いタイヤが殆ど変形しないので、2cm程車高が上がりました。
-3+2で結果的に１cmダウン状態です。

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ホイールの中（上：フロント、下：リア）

ビアのブレーキローターは比較的大きめなので、スカスカ感はマシですね
ちなみに、フルステアでも、内部接触はありませんでした。

リアのブレーキローターも302mmと結構大きめです。
メッシュは中が良く見えるので、こういった見栄えも大事ですよね

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キャリパークリアランス（上：フロント、下：リア）

前後ともキャリパークリアランスは問題ありません
ビッグキャリパーでも入りそうです。
そんなお金はありませんが・・・

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さて、肝心のツラ具合ですが
どうでしょう？ギリギリOK？
Dで作業許可は出るのでしょうか・・・

ちなみにノーマル車高相当で確認してみましたが、ハミ出ますので
最低3cmローダウンは必要です。

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正面から
とってもキワドイ！
念の為、下げ振りを作って計測してみると
タイヤのリムガードから1mmツラ内でした（汗）

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リアは余裕です
同じく下げ振りで計測してみると2cmツラ内です。

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しかし・・・
スライドドアを開けると、ビアの内装は出っ張っているので、スポークの一部盛り上がっている箇所とのクリアランスが1mmぐらいとギリギリです。
（装着していた5mmスペーサーは外して装着）

あと、ツライチにした代償として、雨天時の泥跳ねでボディーの汚れ方はハンパないです
後方だけでなく、フェンダー周りに飛び散りますから…

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