Michael_01のブログ一覧

<みなとみらい地区の全館一斉点灯です。
（16：30～21：30まで）







以下は昨年の全館点灯時の映像です。（下からの3カット以外は昨年末と重複映像で、
すみません。(^^ゞ）

万国橋・橋上から・・・






大桟橋の豪華客船も一斉点灯します。






東急パンパシック側からのコスモ・クロック。






ナビオス横浜からの全館点灯（6年前のデジイチでの高感度撮影のため、粒子が粗いの
はお許しください）。






万国橋前から・・・






マリンタワー前から（他はISO800の設定ですが、ここは暗くてISO1600に上げてのもので
すが、最近のデジイチとの粒子の粗さの違いは歴然です！涙）。
今年こそ夜景は、ポールに押し付けたり膝に載せたりしないで、三脚持参（S.Sを稼ぐこと
でISOを抑えられるので）行きます！(^^ゞ





今年で十数回目になりますが、上記の万国橋や大桟橋、横浜美術館前広場や汽車道、
それに桜木町駅前ニューオータニイン・ロビーや、北仲橋や弁天橋など、絶景ポイントは
沢山ありますので、特にみんカラ写真部の皆様、お時間があれば是非ともお運びください。

でも今年は例年の平日夜間と違って、クリスマス・イブだからどうなのでしょう・・・(^^ゞ

土曜日午後にいきなりフリーになって、さてと
考えること10分・・・






DラーのセールスY氏からいただいた、モーター・ショーのチケットがあることを確認。
混雑覚悟で有明の東京ビックサイトまで。






翌日の最終日を目前にした土曜日、想像した通りの混雑ぶりでした。(^^ゞ

今回は気になった車種のみをアップさせていただきます。






このスタイルと眼差しにはやられました。(^^ゞ
みん友さんにも八頭身のナイスガイはおりますが、何といってもこの美しさには・・・






続いてはカブリオレが先行発売になったこのモデル、ある程度のカーゴスペースもある
筈なので、ジャガー乗りのみん友さんに先に行って欲しい！？（笑）











ここでちょっと好きな二輪メーカーに寄り道。
その昔YAMAHAのミニ・トレイルというバイクしか乗れませんでしたが、本当はこの会社
（KAWASAKI）のマッハⅢというバイクに憧れていました。






続いて、ALPINAブースへ。
ブース内へのチケットも同封されていたので、冷たい飲み物で一息・・・

先ずはD5から・・・






B5。






そして触手が動いている？(^^ゞ新型D3。











圧倒的な存在感のB6。











それからBMWブースに移動しようとすると、何だかただならぬ熱い視線を感じると、
そこには・・・(^^ゞ






やはり i 8、最新のメカとガルウィングの存在感は素晴らしい！！











アクティブ・ツァラーは街乗りの足としてや、休日のワンコ連れには格好！？






またまたBMブース内でお茶とケーキをご馳走になり、7 ロングの威風堂々たる大きさと
広さに感動していると、何やら係の美女相手に、あたかも女性とは話し慣れた様子で、

「この車、持っているんだよね！？」

聞き覚えのある声に振り向くと、そこにいたのはみん友で7友でもあるogi○jiさん！！
奇遇さにびっくりして、ご挨拶だけ交わさせていただきましたが、会社の方々と来られて
いたので、すぐに失礼させていただきました。











いよいよ気になる車は2車種のみ・・・

先ずはHONDAの車から。










やはり、ところどころに美女がいるのは嬉しいものです。
ただ困ったものなのは、みんな視線に愛を感じてしまうこと・・・ハイ、病気です。(^^ゞ






最後はグランクーペも霞むような、この流麗なラインが・・・(^^ゞ










モーターショーを後に直帰するのも・・・
と思い立ったのは、有明の隣町でもあるお台場へ。






懐かしい、レトロなこの雰囲気・・・











目的は独りならではのB級グルメのここ・・・
年に数回ですが、無性にソースものが食べたくなります。(^^ゞ











二軒梯子してしまいました。






デッキに出ると夜景が、午後の喧騒を癒してくれました(手摺に抑えつけて撮影）。




長々とお付き合いいただき、有難うございました。

車で外出していると、銀杏並木の黄葉の色付き
が増したことに気付き、久しぶりに撮影活動・・・

しばらく使用していなかった Carl Zeiss 50㎜ Ｆ1.4
を使用して（2年振りくらい？）撮影開始。





先ずは手始めに、大桟橋手前からのみなとみらい地区の景色から。
レンズ以外はオール金属製の、レンズ自体の質感に見合う画像が撮れれば・・・






絞りやシャッターはPENTAXの機能に対応しますが、ピントだけはマニュアル調整。
久しぶりの手動でのジャスピン狙いのため、明るさによって絞りはF11or16に固定。
ちょっとお遊びで2.8位に開いて、ボケ味を確認・・・






何となく要領が掴めたので、山下公園前の銀杏並木の通りに移動。






遊歩道から見上げた街灯越しの黄葉・・・






そして先の公園内の噴水やマリンタワー方面に続く遊歩道の様子・・・






F10のボンネットの上に、ひらひらと舞い落ちた葉をちょっと移動させて・・・






枯葉や舞落ちたばかりの銀杏の葉の様子・・・






公園前の大通りの銀杏並木とF10。











銀杏並木から一本入った通りで・・・
絞りを開くのを忘れて、ちょっと手ブレ！？
やはり暗所用に三脚を積んでおくべきでした。(^^ゞ





全体的には季節感を出すアングルや工夫は不十分ながらも、久々のCarl Zeiss
の単焦点レンズ（50mmF1.4・APS-C 75mm相当）良さには十分満足な時間でした。

メーカーオリジナルレンズも良いものが沢山ありますが、ずっしりとした質感と
それに見合うようなCarl Zeissの写りに、デジイチの奥深さを再認識しました。(^^ゞ

先月のことなのですが、7年来のワンコ仲間と
『くりはま花の国』に行ってきました。

このワンコ仲間さんたちとは、概ね年1回の１
・２泊ワンコ連れ旅行の他に、やはり年１回程
ワンコ連れにて色々なところにドライブにご一
緒させていただく、とても素敵なお仲間です！









広大な敷地のそこかしこに花が咲いており、概ね端から端まで１時間程度の散歩
コースを、２組の壮年夫婦と２ワンコで愉しんできました。






横着して、16-45mm（35mm換算24-67.5mm）の短焦点ズームですが、シャッター
速度を上げることで被写界深度を浅くして、マクロ効果を狙ってみました。






ファインダーを覗くと、そこにあった花々は宇宙人の顔のように感じて・・・(^^ゞ






ちょっと歩くと、おっと危ない！！






でも裏側に廻ると・・・（笑）






危険な目に遭うとやはり喉が渇き、そこで目に止まったのはいつものこれ！？(^^ゞ






壮年夫婦が揃ってソフトを食べたあとは・・・
あの鐘を～♪鳴らすのは～♪あなたぁ～♪






パパさんとの散歩が嬉しくて仕方ない、お友達のジャック君・（笑）




計画を立てるのが苦手な私達を、いつもお誘いいただき有難うございます。

一昨年（2011年2月））に業務専用車とプライベ
ート兼用車として、同時にやってきたF10でした
が、昨年4月に昔からお世話になっている方の
下へと、急遽出向を命じられたホワイトのF10・・・





影武者として出向する前の、F10 ノーマル6気筒528の様子（2011年3月時点）






先月始め、先方のF30 320dの新規導入に伴い、影武者としての役割を終え、1年5ヶ月
ぶりに弊社に帰参・・・
こんな感じの足回りでしたが！？






映像はありませんが、ホイールは全論ガリ傷だらけで、しかも3本はほぼ全周で、残り
の1本も5ｃｍくらいのガリ傷が5ヶ所ほど！！(^^ゞ

他には、後部左フェンダー約10×30㎝の擦り傷、フロント右下約2×10㎝擦り傷、室内
は乗車時の喫煙が多かったらしく、10分ほどの乗車でも上着や髪の毛に喫煙臭が染み
つきそうな雰囲気・・・(^^ゞ

しかも手洗い洗車のみだったボディ全体は、細かな洗車機傷だらけで、内装や透明な
筈のメーターカバーすらも何となくですが、くすんだような汚れが・・・(^^ゞ

思わず心の中で呟きましたよ、

「良くぞここまで耐えて、頑張ってきたな！」と・・・涙

本当に戻って来た瞬間は、一瞬ですが車両入れ替えが脳裏を過りました。(^^ゞ
ただ内外装ともに汚れて傷だらけで、役割を無事終えて帰参した者には、十分な恩賞
と、とりたてがあって然るべき！！
これをこのまま無碍にしては、何一つ道理が通らず、心を一にする全体の士気にも関
わる一大事！！（笑）

先ずは十分な休養とリフレッシュを兼ねて、専門業者にシートを取り外して室内洗浄。
洗浄・乾燥期間5日後の喫煙臭は半減、更にイオンコート・クリーニングを2回。
この時点でやっと、神経質に気にしなければ長時間乗車が可能な、1～2割程度の喫
煙の残り香・・・
今後は誰も喫煙しないので、後は徐々に薄らいで行くのを待つのみ・・・


さてと、それから外装の塗装の修理に約4日間を費やし、更には細かな洗車傷を目立
たなくするためのガラス・コーティングに3日間。
やっと帰参2週間ほどで、功労に対する恩賞の検討に入ることが出来ました。

やはり先ずは、3分山になったタイヤと傷だらけのホイール交換という、足回りのリフレ
ッシュから・・・
19インチ＋アドバンから、20インチ＋Pzeroへ。



酷い状態の4本を高額で下取っていただいた、フ○・コーポレーションさんに感謝！！




と、ここまでは新車導入時の、恒例行事のようなモディファイ。
但し今回は、特別な激務を故障一つせずにこなしてくれた愛車に、フロントリップとデイ
ライトの組合わせとシルバー・キドニーグリル（550用）をプレゼント！






サイドから観るとこんな感じで、この車の影武者出向で業務専用車と化したMspとは違
った愛着を覚える・・・
となると、ここ20年くらいは、これ以上弄ることを我慢していた虫が疼きだし、業務で違
和感なく使える範囲のダウンサス（2・3㎝程度でノーマルMspより1ｃｍ程度のダウン量）
を装備。






こうなると愛着が増々湧いてきて、弄る個所を探すことに・・・(^^ゞ
30年近く前にスカイラインRSに装備した、HKS以来のマフラー交換（低音＆静か）。






後は重厚な乗り味を求めて、YAMAHAのボディダンパーや前輪のみのリジカラ（みん友
toshiさんに倣って）装着。
リップに合わせたハーマンのシルバー・ペダルの3点セットや低ダストパッド等々。






こうやって十分とは云えないモディファイながらも（F10乗りのみん友の皆さんには遠く
及びませんが・・・）、まだまだ最低でも2年は大切に乗るつもりです。(^^ゞ






愛着を持って接していると、なんだか2台ともすこぶる快調に走ってくれます！
ということで、既に50,000㎞越えのMspをそのまま業務専用車とし、かろうじて40,000㎞
台に突入したホワイトの6気筒528を、グランクーペ同様に愛でることにしました。

勝手なBMW528の顛末記に、お付き合いをいただき、有難うございました。