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　先日ご紹介した日産NPO向けサイトに掲載されているPATROLのカタログが秀逸です。（但し、英語版です）

このカタログの内容についてご紹介します。

　普段われわれが目にする個人向けのカタログは最上位グレードを中心にして商品（クルマ）が紹介されますが、このカタログは仕事のための道具としてクルマを紹介する姿勢を感じます。

　表紙に「堅実なパフォーマー」という文言が書かれたカタログは、次ページの見開きでPATROLの1951年から現在までの歴史、世界１５０の国や地域での販売実績、オーナー談話といった実績中心の紹介から始まります。

　そして、その次の見開きから商品の説明になりますが、先ず出てくるのはPATROLの”３つの特長”です。（カタログ記載の英文を和訳してみました。訳してみると行き過ぎと感じる表現がありますが、ご愛嬌です）

１　卓越した耐久性
　路上でスマートに性能を発揮するとしても、耐久性を備えていない四輪駆動車は単なるセダンに過ぎない。
　容易ならざる選択肢だが、これは妥協する領域ではない。しかし、スーパータフなシャシー、堅牢なラダーフレームや亜鉛メッキ鋼板によってパトロールは様々な挑戦への準備が整っている。
　この構造的な強度は起伏の多い地形を征服する能力のみならず、乗員への衝突安全性にも寄与している。

２　最上位の性能
　急勾配の坂、砂丘、凸凹そして深い水路・・・それらへの挑戦をパトロールは歓迎する。パトロールのリジッドサスペンションとロングストロークサスペンションは、険しい地形を跨げるし、高速性能を向上する。
　そして、パトロールのエンジンは全回転域でパワフルなトルクを供給する。オフロードとオンロード、パトロールはサラブレッドのように機能する。
　
３　信頼できる機材
　フリーランニングハブ、デフロックそしてツインラインの電動ウインチといったプロフェッショナルアイテムは、パトロールの成功の秘訣として三番目の要素を形成する。
　灼熱の埃多い砂漠のトラック若しくは凍結路や雪の吹き溜まり、パトロールは過酷な気候や地形への対応を備えている。

といった仰々しい概要のあとに、図入りの説明が続いてゆきます。

　そして、最後に３つのエンジンを３つの視点から文章で紹介しています。
３つのエンジン（TD42,ZD30DDTi,TB48DE）の比較を表形式にすると以下のようになります。

耐久性：◎　パワー：△　経済性：○　→　耐久性に優れるTD42
耐久性：△　パワー：○　経済性：◎　→　経済性に優れるZD30DDTi
耐久性：○　パワー：◎　経済性：△　→　パワーに優れるTB48DE

<<耐久性に関する簡単な解説>>
　TD42はクランクシャフトとカムシャフトの間は信頼性が高い歯車を用いています。
　ZD30はクランクシャフトとカムシャフトの間は定期交換が必要なタイミングベルトを用いています
　TB48はクランクシャフトとカムシャフトの間はサイレントチェーンを用いています。

　このカタログを読んでいると、世界各国でY62が発売開始されてもY61が併売される理由が分かるように思います。　世界各地の日産ホームページを見ていると、PATROLが二種類掲載されている国や地域があります。これらの地域のホームページの表記が次の二種類に分かれることに気づきました。

パタンA：　「PATROL」 と 「ALL New PATROL」
パタンB：　「PATROL Y61」 と 「PATROL Y62」

当初はパタンAばかりでしたが、最近はパタンBの国や地域が増えてきました。
トヨタランクルの200系と７０系を併売しているように、PATROLもY62と実用車Y61を併売してゆきそうですね。

英語版で読みづらいかもしれませんが、ご一読をお勧めします。

ご紹介したカタログは↓です