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　昨日、出先でハザードランプを点けて停車していたところ、勝手に消灯し、ハザードが点かなくなりました。

　ハザードスイッチを戻し（OFFにし）て、ウインカーを出したら点きました。

　症状から、ヒューズ切れと思ったので、出先で運転席右下のヒューズボックスを確認すると「ターンシグナル」というそれらしいヒューズがあり、外して目視点検したところ無事でした。

「？」ということで、帰宅して配線図集を確認し・・・・・と、無事に原因がわかり、治りました。

本局に顛末記をアップいたしました。

　本日の午後３時、圏央道の相模原愛川ICと高尾山IC間が開通し、東名高速と中央道・関越道が繋がります。

　神奈川県エリアではバブル期に計画された道路整備が多数進められています。計画通りであれば、東京オリンピックが開催される２０２０年前後にはかなり整います。

　今後の進捗に期待をしているところです。

　詳しくは本局に記事をアップしてみました。

　昨日、東京都調布市や世田谷区で雹が降り、道路に１０ｃｍ～３０ｃｍも積もったのだそうです。立ち往生する車もあったという報道がありました。豪雨によって浸水被害に遭われた方をあったとか。お見舞い申し上げます。
　ニュース報道の映像をみていたら、道路に１０ｃｍ以上も白い雹が積もり、小型の重機で除雪ならぬ除雹していました。気温は２５度程度はあり雹が積もった路面は氷の冷気による もや が漂っていました。

　これまで雹が降ったとしても路面をお化粧程度に白くする程度という認識だったのですが、「雹が降り積もって３０ｃｍ」という風景は想像もしておりませんでした。雹は固まった氷ですからこんなに積もったらすぐには溶けないだろうと思います。もっとも冬と違って何日も残ることは無いとは思いますが。。。

　そのような状況でも移動しなければならない場合、夏タイヤではスリップするでしょうし、冬から履いたままのスタッドレスタイヤでも難しいでしょう。小石が浮いた河原のような状態でありMTタイヤならなんとかなるかな、とは思いますが。。。

　こういうときにはタイヤチェーンなのだろうと思いますが、夏至を過ぎたこの時期にタイヤチェーンを平地で巻くというのは、これまた想像しておりませんでした。

　タイヤチェーン、夏とはいえども１セットは積んでいたほうが良いのかもしれない、と感じました。

　積みっぱなしだったタイヤチェーン（爆）を降ろそうかと思っていたのですが、１セットは載せておこうと考えを改めました。

　

対象は2002年（平成14年）式のTB45E,TD42T,ZD30搭載車と、2002年（平成14年）～2003年（平成15年）式のTB48DE搭載車です。

詳細は本局にアップしました。

　一昨日、窓を開けて車を走らせていたら、車がゆれると「チリン」と音がします。
ガタガタとゆれると「チリンチリン」。

　自分でつけたショックアブソーバーのナットを増し締めしたら、１回転以上周りました。
締め付けトルク不足？だったのか。

　昨日は増し締めによって「チリンチリン」はならなくなりました。


　ダブルナット化を検討しようと思います。