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金曜日の夕方にファイバースコープが到着したので
早速セルの穴からチェック。結果全く見えず・・
スレーブを外してフォークとゴムカバーを外してチェック。
すると丁度スプラインの上に引っかかっている破片を発見！！
一瞬テンション上がりましたがどうないもこないも破片が大きく
ペンチでは掴めないのとフォークが邪魔してスムーズに作業できず・・
イライラしたのと焦ってたのもありマイナスドライバーで引き寄せていると
一瞬向きが変わったとたん反対側に落ちてしまいました･･涙

結局土日で以下の作業
エンジンルーム内　アクセルワイヤー、ヘッドカプラー、エアクリホース
　　　　　　　　　ラジエタホースずらし
下回り　　　　　　ペラシャ　ミッションカプラー　アース2本　シフト台座
　　　　　　　　　結合ボルト4本　エキマニ下から1本　ミッションマウント緩
　　　　　　　　　メンバー真ん中2本　スターターボルトは外し済み

あとはメンバー下げる前にステアリングヨーク合いマークし外して一応ステア
カプラ外し。オイルクーラー配管がエアクリ下のフレームを跨いでいるので
引っ張れないか心配。キャッチタンクの配管も注意。

ペラシャのミッション側ボルトがヌルヌルだったのでペラシャチェックすると
ジョイント部外側プラスチックが割れて中身のグリスが出てきてた！！
スペアのペラシャと比較してガタガタでした。こちらも交換ですな・・

破片は恐らく真下に落ちてるだろう？から完全にミッション外さず取り除ける
はず？なので何とかもう少し作業頑張ろうかと・・

久々に記録として投稿。
今年の２月末以降ちょい乗りだけでバッテリーが弱っていた？のか
始動不良でその都度充電するたびに復活していたんですが先日全く
始動せず。。バッテリー満充電でも×　新品でも×　燃料計？と思い
ガソリン５リットル投入も残増えたので×
これはスターター？？面倒だけど配線間引き、水温経路間引きで２箇所緩め
上から知恵の輪で抜き取ると、何とスターター本体のカバーの先端が割れて
無くなってた！！こんなトラブル初めてでしかも割れた破片はどこへ？
恐らく粉々にはなっていないだろうからどこかへ引っかかっているのか？
とりあえずファイバースコープを注文したので中身チェックですが面倒・・
　スレーブシリンダーの穴ギリギリぐらいの破片なので何とかミッション
降ろさずに摘出したいけど無理だろうなあ･･
　真夏のミッション降ろしは全くテンション上がりませぬ・・