ND自動防眩つき車へのフレームレス装着配線（読み物）

マツコネ装着グレードは自動防眩ミラーが最初から付いてます。

フレームあり自動防眩ですね。

これの配線どうするか、考えをまとめた読み物です。

berumiya はフレームレスにする変換ケーブルは作らないの？
とよく聞かれますが、予定はありません…

そのへんの背景も解説します。

純正フレームつき自動防眩ミラー車は、車側のルーフハーネスがJST社の５ピンメスになっています。

対するフレームレス防眩については、ミラー側は住友電装の10ピンオスになってます。

じゃあ…
JST５ピンオス⇔住友10ピンメス
そんな変換ケーブル作ればカプラーオンできる？

実はそうもいかないんですよ。

なぜなら
JST ５ピン「オス」カプラーが存在しないんです。
JST社にメーカー設定がありません。
https://www.jst-mfg.com/product/index.php?series=482

正確にはハーネス中継タイプがないんです。
基板はんだ付け用はありますが…

基板用カプラ買ってきて、裏側にコードをハンダ付けすりゃ作れることは作れます。
やってる方がいました。５年前の記事です。勝手リンクで失礼します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2423046/blog/42021183/


私はハンダ付けヘタで自信ないです。
手間はかかるし、熱で５個に１個くらい壊しそう。
頒布品質で安定して作れる気がしません。
物はシンプルなので高値付ける訳にもいかないし。

だもんで私は作る予定ありません…

じゃ～どうするの？

方法を３つ考えました。

① 上の記事通りはんだ付けで作る
berumiya は作りませんが、各自がDIYする分には問題ない訳です。
純正ハーネス側を傷つけたくない人はこっちで頑張りましょう

② 純正ハーネス側を加工しちゃう
車側の純正ハーネスから生えてるJST５極を切り落として、アテンザミラーに適合する住友10極を成端しなおせば繋がります。
純正ハーネス加工に抵抗がなく、純正ミラーに戻さないならこっちが楽かも。
結構作例ありますね。勝手リンクで失礼します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/602948/blog/41976365/

私も②はやったことあります。
純正ハーネスではありませんが、初期に作った自作頒布ハーネスのカプラについて、後日カットしてフレームレス対応化改造してます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2448703/car/3398851/7601726/note.aspx

③ 私の頒布ハーネスをそのまま使う
もちろんカプラーオンでアテンザミラー対応できます。
せっかくルーフに来てるJST５極の純正回路が無駄になるので少々もったいないけど…
同時にリアフォグ線分岐も欲しいなら検討してもいいかもね。

以上です。

うまいこと繋げばフレームレスが使えますので、ご参考にどうぞ。

berumiya は変換ケーブル製作しませんが、誰か得意な人が量産してくれたらいいですね。

ではでは。