エンジンブロー

先日のエンジンブローから、みなさんから。イイねと温かいお言葉を頂きありがとうございました。
とても励みになりました(__)

中古のノーマルエンジン探して載せようと思ってましたが、一応チューニングの方向で考えようと思います。先立つモノはありませんが一応そのつもりで(^^;


多分気になっていた！？であろう壊したエンジンの仕様を公開。

あまりエンジン内部のことは事情により公にばらしたくはないですが。いろんな意味で（汗



ということで・・。


今回は黒木レーシングさんのパーツを使わせて頂いてました。

自分の作ってみたいエンジンの相談に詳しく親切に聞いて頂きました。
素人の自分にもわかりやすくアドバイスをもらい製作はこちらの鈴鹿ナンヤラオートでしてもらいました。

といっても黒木レーシングさんのパーツは初めて組んでもらうわけではなかったですが、今回注文したのはテストもおわっていない試作品でしたので。もう1年近く経ってますが・・。








69㎜鍛造ピストン（試作品）
面研なしで圧縮12.5


相談といってもほとんどはカムシャフトの相談にのってもらってました。
予算の都合で272のカムシャフトです。カムプロフィールの変更のため。





結果も出せないまま終わってしまって申し訳ないです。

感触としては今まで使ったエンジンの中では、立ち上がりの鋭さとレスポンスは一番でした。
セッティングさえ合えば、鈴鹿フルコースも50秒の壁は楽に破れたと思います。怪我さえなければもしかして？と思えるほど。

ロガーないのではっきりできませんが、前前のエンジンよりはトップスピードも伸びてます。過去の動画を並べて見た結果です。

9月の鈴鹿南コースで暑いのに関らず1分1秒出て。その時点で自己ベスト同等でした。真冬にちゃんとセッティング出して走ったら良いタイム出てたと思います。


次のエンジンも同じ仕様でいきたいところですが、これほどの贅沢エンジンは予算の都合で残念ながら無理です。

次はオートマックらしいエンジンでいこうと考えてます(^^♪

こんなかんじ。



横並んだとき、横目で。アクセルゆるめるなよ～。絶対ゆるめるなよ～( ﾟДﾟ)
と思いつつ敗戦(__)セッティング途中なのもありますが・・。

仙台87号車。乗ったこともありますが、ノビが違うんですよねー。(660ccです)



同じエンジンは部品がないので作ることは出来ませんし、これも贅沢仕様のエンジンです。

低予算で済むチューニングをお願いしようと思ってます。

エンジン屋さんと相談になりますが。その前にエンジン降ろして、内部見てもらわないと・・。まあ全損だと思ってますが(T_T)

いつになるかわかりませんが少しずつ進めていきたいと思います。