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gs9090の愛車 [トヨタ アリスト]

整備手帳

作業日:2009年11月23日

マフラーサイド出し?マフラーレス?

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
今までつけてたマフラーでは爆音&車高が全然落とせないため新しく作り直すことにしました。

HKSの中間ストレートは純正より擦りやすいため、中間は純正を加工することにしました。

その前にECVのスプリング部分がフロア側の触媒カバーに干渉して吊り上げれないので一部繰りぬきました。

2
いろいろ考えた結果少しでもジャマな物がない方が少しでも段差をかわせるかなということで片側一本出しにすることにしました。
3
一本出しにすることで排気効率が気になるので少しでもとサブサイレンサーくりぬきました。
4
テールピースはサイドだし?で完成。

音は触媒もストレートにもかかわらず滅茶苦茶しずかになりました。
5
吊りゴムの締め上げ等の効果で腹下スカスカになりました。
これで車高下げる準備はできました!

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この記事へのコメント

2009年11月24日 22:00
こんばんは~♪

久々のコメです・笑

純正をうまく加工の技、凄い手が込んでますね。参考になります。

左ハンドルで、シャコタンは、イカツサ倍増ですね。

このマフラー、僕はとても良いと思います。(車検通れば)・笑
コメントへの返答
2009年11月24日 22:58
お久しぶりです♪

最近放置してました^^;

仕事柄溶接ができるので挑戦してみました。

テールピースも切り飛ばした中間の片側のパイプ部分を切ったり貼ったりでつかったので
材料は純正中間パイプのみでできました^^

フランジも残したので純正テールピースもつけれます^^;

音が思ったより相当静かなので排気効率てきには大丈夫なのか心配になります・・・。

新しいスプリングも購入したのでまた装着したらupします。

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