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2018年01月06日

ALPINAを選択する理由。。。

ALPINAを選択する理由。。。 以前ならともかく、BMWにMシリーズやMスポーツがこれだけ充実する中で、ALPINAを選ぶ理由ってなんだろうって、思っていました。とはいえ、運転することはおろか、触れたことも無かったので、是非一度は乗ってみたい、と思っていたところ、幸運にもB3 BITURBOのステアリングを握るチャンスが到来。県外に用事もあったので高速道路を中心に120kmほど、堪能しました。

普段使いなら、個人的には 尖ったMシリーズより、こっちの方が断然いい感じ。ピュアスポーツなクルマを別に所有しているという前提ですが、スポーツ&エレガントなコイツが普段の足だったら最高!、常にスムーズでシットリした乗り味がとっても印象的でした。
Fr.245/30ZR20、Rr.265/30ZR20というサイズとは思えない乗り心地。ブレーキフィールも好みのもの。同じ素材(BMW)でも チューニングでこんなに変わるものなんだ...という事を改めて感じさせられた。

「ALPINAには訳がある」。。。。きっと、そうなんですね。。(かな?)
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Posted at 2018/01/06 12:20:54

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この記事へのコメント

2018年1月6日 17:07
僕もD3リムジンを運転させて頂いた事がありましたが、良かったですね~。
怪力で正確なのにカドが取れてて精神と調和する感じが心地良かったです。^ー^
コメントへの返答
2018年1月6日 21:22
コメントありがとうございます。

「調和する感じ...」いい表現ですねぇ。。
アルピナの足回りにはすごくシックリして、こういうのをファインチューニングっていうんだろうなぁ、なんて私は思った次第。

わかる人には根強い人気があるから、本家に「M」が増えてもアルピナは生き残れるという事でしょうかね。。。
2018年7月4日 23:31
初コメ失礼します。愛車紹介にイイね👍を頂いたややこし屋オヤジと申します。

私はポルシェの前はアルピナに乗っていました。BMをMを含め4台20年以上乗り継ぎ、最後はアルピナを。
アルピナはMと違い、目を三角にして乗らなくても楽に速い車でした。
本家のBMがアルミブロックになっても、アルピナの求めるサウンドが得られないと、あえて
鋳鉄ブロックのままでした。
あの電動モーターの様にストレス無く吹け上がるエンジン、まさにアルピナマジックです。
今でも、アルピナは所有したい車No1です。
コメントへの返答
2018年7月5日 21:18
ややこし屋オヤジさん、コメントありがとうございます。

アルピナ....素晴らしいですよね。乗って初めて その良さを実感しました。

>求めるサウンドが得られないと、
>あえて鋳鉄ブロックのまま
そうなんですね、知らなかった。勉強になります。

私は買える財力ないですから GS-Fから乗り替える叔父にアルピナを勧めたんですけどね~、実現せず、、です。

でも、997GT3RSと天秤にかけられたら、敵いませんよ。笑
(私は 997GT3RSに乗れるなら、普段は古~い軽でも我慢できます!)


プロフィール

「SROジャパンカップ第1ラウンド 決勝 http://cvw.jp/b/616516/48490402/
何シテル?   06/16 22:55
愛知県西三河出身のTonyです。現在 ポルシェ911カレラ(997)とレクサスLBX、シエンタを所有していますが 国内遠隔地へ赴任しており なかなか乗ることが出...
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