９９７　バッテリー完全放電

これまで　定期的にカレラのバッテリーは充電してきたのですが、諸事情(単身赴任)により何ヶ月も放置状態でした。
久しぶりに自宅に戻り、カレラに触れようとしたところ、キーレスも反応しないぐらいバッテリーが放電してました。メカニカルキーでドアを開け、(バッテリーのある)フロントフードを開けようとするも反応せず。ここまでは想定内。で、オーナーズマニュアルに記載のある手順に従い、運転席足元のヒューズボックス内にある救援端子にマツダ２のバッテリーから電源供給するもフードロックは反応せず。（これでは、バッテリーにアクセス出来ないぞ、と　ここで少々焦りました。）。。電気をバッテリーに吸われてる？
JAFに救援をお願いするも、私と同じ手順を行うのみでお手上げ、とのことで帰って行かれました。涙　
アドバイスを貰おうと　PCに問い合わせると　最悪の場合はホイールハウス内のフェンダーライナーを剥がすと、解除用ワイヤーにアクセス出来るので　そうするしかないとのこと。
（ただし、ガレージ内で　ギリギリまで端に寄せてあるカレラを引きずり出して、積車でＰＣまで運ぶ？、、、そんなリスキーな事は避けたい！）

ここで　いったん、落ち着いて考えました。バッテリーに少しでも充電が出来て、その上で救援端子を使えば、、、、と。そういえば、ポルシェ(ほとんどのドイツ車)はシガーソケットがバッテリー直結。ここから充電できるのでは？と考えました。
早速、シガーソケットをテスターで確認すると、２Ｖの電源がきている(＝バッテリーと導通している)ことを確認。ガレージ内に転がっていたシガーソケット端子に銅線を半田付けをし、充電開始（タイトル画像）。その時点で、（その日に予定していた）クルマ買取業者が来てしまったので2時間ほど放置したら、救援端子を使うことなく　無事フロントフードロック解除が出来ました。!(^^)!　何とか大事にならずに助かった。。。
とりあえず、バッテリーをFull充電させましたが、時間切れで(赴任先に戻る時間となり)エンジン始動させることはしませんでした。先回交換から丸っと10年、そろそろ交換しなきゃ。