Tony@のブログ一覧

学生時代からの友人が「猛牛使い」になられたため、新幹線に乗って　体験させてもらいに行ってきました。

今年に入って、休日出勤をしない週末は1度しかない状況ではありますが(いつもの事か。。笑）、こういう事情が出来れば、何よりも最優先。（GW中に出勤したので、仕事の進捗にアドバンテージがあるのも大きいですが。。。）　

クルマはガヤルド LP560-4。その中でもレアモデルであるため、（友人の希望により）エクステリア写真はアップ出来ません。

オーナーの言葉通り、このクルマの あり余るパフォーマンスを日本の道路事情では使う事が出来ず、運転していてストレスが溜まります。「結果的に楽しくない」というと言う言葉は理解出来ます。サーキットを走れば、かなり印象は変わるのでしょうけど。
そうは言っても、そこはランボ、一瞬前方がクリアになった時の胸のすく加速やコーナリングはまさにスーパーカー。ボデー剛性もイタ車という先入観とは大きくかけ離れたガッチリ感。

私では一生所有する事が出来ないだろうランボのステアリングを私に託してくれた友人に感謝！
片道4時間かけての日帰り弾丸ツアー。。。運転するためだけに　そんな事して、クルマ好きではない人からみれば、「狂気の沙汰」ですかね。。。

先日、このクルマを借りてチョイ乗り（１5ｋｍほど）しました。BMWってあんまり縁がなかったんですけど、ファミリーカーなのに随分スポーティに振ってるんですね。シャープなハンドリングやシートのサイドサポートは　私的にはスポーツカーならいざ知らず、ちょっとやり過ぎの感があります（若い頃なら　喜んでたかもしれませんが。。）　そう感じるのも、カレラが手元にある前提だからなのか、歳を取ったからか。。。（笑）　　エンジンはトルクフルですが、所詮ディーゼルなので　フィーリングは↓。内装は思ったよりも質感はいいとはいえないし。

でも、BMWって人気あるんですよね。。。1台でなんでも賄おうとするとこういう選択なのかな。

今年に入っても　相変わらず　週末は1日出勤、1日自宅休養。。そんな中、ちょっと　一人ぶらっと　出かけたい気分になったので　ちょっと前から興味のあったこのクルマを試乗してきました。

昨年、ニュルを走った時にも　何台も見かけ、最近通勤時にもちょくちょく見かけるこのクルマ。乗ってみると、FFながら　楽しい。ブレーキと足回りのセッティングが私好み。試乗後に乗った私のカレラが一瞬、鈍重に感じたほど。右ハンドルでもペダル配置は違和感なく、ヒール＆トゥも すんなり出来る。 ただ　エンジンはパワフルでいいんだけど、フィールはカレラのフラット６には敵わない。通勤車だったらいいかも。。。。カタログ眺めながら、そんな妄想してても、お金ありません（笑）

今日も朝一番から休日出勤するも　気持ちが乗らないのでレクサス店に行って、前から気になっていたNXを試乗してきました。

乗り始めは足回りが「ふにゃふにゃ」で　何これっていう印象でしたが、信号待ちでコンソールの「SPORTS+」にしてみたら、見違える様に変わりました。
Eco turboだから期待していなかったエンジンはともかく、シーンに合わせて切り替えられるこれって、いいかも。
ボデーサイズは一人で乗るにはいい感じだけど、我が家には小さいかなぁ。
あとコンソール周りが「ごちゃごちゃ」してて、ちょっと好みではない。

ところで、コーナーの侵入の度に「ピッピッ」っていうのはなんの機能？今度、担当のSCに聞いてみよう。

本日、クラウンを手放しました。
とりあえずの足として手に入れたのですが、月末には別の足クルマがやってくるためです。以前にも書いたけど、まさに「走る昭和の応接間」といったクルマでした。

巡り合わせとはいえ、まさか自分の車歴に この車名が加わるとは思いもよりませんでした。
所有期間５ヶ月、5,000ｋｍ。運転する楽しみの微塵もないクルマでしたが　これはこれで楽ちんなクルマでした。。。まぁ、二度と買わないと思いますが（笑）。

近々やってくるクルマはコレ↓