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GWに引き続き、全日本ダートラ車を走らせる機会を得て、石川県輪島市にある門前モータースポーツ公園まで往復700kmを日帰りで行ってきました。

スポーツ４WD車のダートは面白い。車の姿勢を変える選択肢が幅広い。 ステアリングは向きを変えるキッカケ作りだけで　後はアクセルで如何様にも。 ステアリング舵角ほぼゼロのままアクセルだけでコーナーを抜けていく。。。という風に決まった時は気持ちイイ！
誘って頂き、ありがとうございました！

門前の海岸線でのワンショットby iPhone

妻と娘達を名古屋 栄に降ろし、ふらっと寄ったポルシェセンター名古屋。
996前期型GT3、61,000km、５８５万円。

心揺らぐも我慢、我慢。。

インターネット上のバーナーから導かれたPeugeot208GTiのサイトは　あの（私の中では)名車であるPeugeot205GTiの流れを汲んだ車かの様なイメージ。

若かりし頃の「ときめき」を求めてプジョー販売店に行ってきました（＝導かれました）。
訪れた販売店には試乗車の用意もあり、迷わず試乗。


グローバル化した現代の車だから、正直なところ期待しておりませんでしたが　なかなかどうして、クラッチを踏んだ感じ、ブレーキの利き方、身のこなしと　あの205とは違いますが、何となく流れを感じるものでした。
まぁ、私の思い込みが入ってますけどね。。（笑）
シートも　一瞬、当たりが柔らかい感じがしつつ、座り込むとシッカリ硬い感じ。。そう、あの205もそうだったっけ。
ただ、残念だったのは
1.6Lターボエンジンのおかげで、205のように　こみぎ良くシフトチェンジをしたいとは思わない。
自然吸気エンジンだったら　もっと良かっただろうに。。。

全くの素人による偏見かもしれませんが
車に個性が出にくくなったとはいえ、量産メーカーでありながら
しっかり操る楽しさを演出するのは流石だと思った。
どうして国産メーカーは　やらないのだろうか。違いには気づいているはずだと思うけど。。。



（ゴルフの「GTI is Back.」と重なるからか 「THE LEGEND IS BACK」と日本のサイトはなっているが、海外ムービーは「GTi is Back!」と表現されている事も...）

１週間、プリウスが我が家に棲みつく事になりました。
「Hybrid ECO drive advice」習得したドライビングノウハウを
全面的に出してのドライブ。
これはこれで、ゲーム感覚で面白い。
ただ、「偶に」だから楽しめる、という事だけれども。

後期型のプリウスはバンパー、リアコンビ程度の変更だけかと思いきや　実は内装（シートやトリム）の質感？やサスのセッティングも変わっている？様で、（前期型に比べ）好印象でした。

前の職場で一緒だった方（全日本ドライバー）のご厚意で、
14年ぶりにダートラ車を走らせる機会を得ました。
（GW中、唯一のお出かけ。石川県まで行ってきました）

タイムはの方は さておき、
久しぶりに あの感覚を楽しむ事が出来ました。


写真を見て、ピンとくる人は多くはないかもしれませんね。。。




帰り道、唯一撮った風景写真↓

そういえば、こんな遠くまでボクスターで お出かけしたのは初めて。