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07MY 997 Carerra 6MT, ワンオーナー
いつか手に入れたいね。。。

認定中古車を急に見たくなって、PCへ訪問。
私はMT派ではありますが、ポルシェでさえシェアの大半を占めつつある2ペダル車をみて、「PDKってどんな感じ？」って聞いてみたところ、「乗ってみますか？」との誘いに　迷わず「Yes」。


電光石火とはこの事か。これはこれでありかも。



と思いつつ、帰り道　ポルシェ専門店で997前期型の
↓これをみて、やっぱりこれだよなぁ。。。買えないけど。

程度は良さそうでしたが　1,000万円超えの値が付いてました。

米国駐在中、Snap-onを随分買い集めたものの、
・ラチェットはソケットの取り外しが固い、
・メガネは細すぎて　手が痛くなる、
・ドライバーは磁化されていない
とった使い勝手の悪さから　殆どの整備はKTC。
ちょっとした細かい作業はFacomの出番となっており　完全にSnap-onはガレージの肥やしに状態。

といった様な話を職場でしたら　「車のバッテリーを使って、ドライバーは簡単に磁化出来るよ」っていう話を聞いて　教えてもらった通り実践してみました。丁度 ファンカーゴから外したばかりの　まだまだ元気？と思われるバッテリーが　ガレージに転がってたしね。

やってみると、いとも簡単に磁化。よく考えれば当たり前の理屈ではあるが　面白くなって手持ちのSnap-onドライバー全て　バチっと磁化してみました。
今日は　そんな のどかな休日でした。

とは言っても、
(一週間ほど前に納車された)叔父の車です。。。

日曜朝から　一般道、高速道路と一通り堪能させてもらいました。
ゆったり快適に乗れるLSの良さにに加えて、少しばかりのスポーツ性を追加。
クルマに何を求めるかの具合（バランス）にもよりますが　「Ｆスポーツ」、なかなかですね。


随分前に初期のLS600hに乗っていた事もある叔父は
コンベンショナルなガソリン車である このF SPROTが気にいっているみたいです。
（まぁ、ハイブリッドは重いですからねぇ）

ただ、マークレビンソン以外のOPTは殆ど付けたらしいこの車、ちと高い。

お盆休み前の一ヶ月間は　「海の日」以外 殆どの休日返上で仕事をしてましたので お盆はシッカリ休ませて頂きました。休んだとはいってもお墓掃除とお墓参り以外は毎日ダラダラ過ごしているうちに連休は終了です。

そんな中、巷で売れているというちょっと気になるクルマを近くのディーラーにて物色してきました。
久々に見る この軽自動車はアイディア満載。使い勝手も良さそう。室内も広々。もはや、「軽」の枠を超えている気がする。こんなので税制を優遇されるなんてフェアではないと思うのは私だけでしょうか。

ポスト「ファンカーゴ」と思わなくもなかったけど、「軽」は危険（＝衝突安全性能が低い）という時代錯誤の固定観念を持つ家族に　あっさり否定されました。
A/Cの影響か、ここんとこファンカーゴの燃費が悪いんだよね～。（今日、タンク満タン計測で、燃費を測った見たら7.68km/Lだった。。。RXより悪い！）