Tony@のブログ一覧

ボクスターは先回のオイル交換から5,000ｋｍ過ぎたという事と
来週、箱根での送別会出席のため　初の長距離？走行になる事から
オイル交換をしました。

先回同様MOTUL　300V　CHRONOをチョイスしましたが
ちょっとだけ、コスト削減を目的に　並行輸入品を購入してみました。
１缶（2L）辺り1,000円お値打ち。
（ほんとに中身が同じか少し心配。。。）

フィルター交換なしで、ピッタリ８リッターを飲み込んでくれました。



謎のワーニング点灯対策として　キャパシターを装着したその後ですが、
実は不思議な現象が起こっています。
装着後、最初の3日間は全く効果が見られず、
毎回、ヘッドライトをONにする度　バッテリー＆オイルのワーニングが点灯。
しかし、4日目以降は、まったく不具合（ワーニングが点灯）起らず。。。。

少し、気温が暖かいからか、対策が効いたのか。。。もう少し様子を見ます。

キャパシターといっても　ハイブリット化/ＥＶ化した訳ではありません（笑。。。誰もそんな事思いませんよね）。

一ヵ月ほど前から問題になっていたボクスターの外気温が低温時におけるワーニング、スポイラー誤作動対策を施しました。
原因となっていた（？かもしれない）、ＨＩＤの起動電圧？を安定させる目的でキャパシターを装着してみました。


気温の高い昼間は不具合発生しませんので、暫く様子見です。

ここのところ、気がつくと「オイルプレッシャー」と「バッテリー」のウォーニングランプが点灯している。

ノントラブルで来た我がボクスターも　とうとう来たか！
と一瞬思いましたが
オイルはちゃんと入ってるし、バッテリーだって交換してから１．５年あまりなので
何かが悪さしていると思い、日々観察していくと
気温が低い日にヘッドライト（ＨＩＤ)をＯＮにすると点灯する事が分かりました。
（以前は時々起った現象ですが、ここのところ寒いので、ほぼ100％発症）

また、ウォーニングランプが点灯しても　一度エンジンを切って　
エンジン再始動＆ＨＩＤ再点灯するとウォーニングランプは点灯しない事もわかってきました。


更に　先日報告しましたリアスポイラーの怪作動に関しても
ヘッドライト（ＨＩＤ）をＯＮすると　稀にリアスポイラーが作動してしまう事も発見。


こうして、
どうやら　ここ最近の一連の不具合はＨＩＤ装着に起因する事が判ったのですが
さて、どう対策するか。。。。



一応、大学は理系として卒業していますが、仕事はすでに事務職に近く
「電気」って高校の物理で習って以来、全く縁のない生活。

素人ながら、寒さで一時的にバッテリーが弱っている時に
ＨＩＤの立ち上げによる一時的に電圧が落ちるとウォーニングランプが点灯するのではないか？、と想像し　電圧を安定させるため、コンデンサータイプの球切れ警告灯キャンセラーを
楽天でポチっとオーダー。。。。。
これで直るかなぁ～。


素直にバッテリーを新品にすれば　良いのでしょうが、１．５年で交換する気にはなれません。

先週に引き続き　
今度はボクスターのライセンスランプを　LED化。
朝ご飯食べて、作業開始し　あっさり完了。


T10×37mmタイプのLED球が
近所のカー用品店では見つからず　ヤフオクでゲット。
我がボクスターは球切れ警告灯なんて余計なものは
付いてないので　
キャンセラー機能のない単純なものでOKです。


850円/個でしたが、送料が800円。。。。　

986ボクスターには
120km/hを超えるとせりあがってくるという
決してカッコいいとは言えないリアスポイラーが
ついています。


昨日は11時過ぎまで仕事をしてしまったので　
会社のすべての門は守衛さんによって
閉じられ、帰宅する際には
会社の敷地内に止めてある車を外に出すには
自分で門を開け閉めしなくてはなりませんでした。


夜な夜な
車を会社の敷地中から出すため　ボクスターに乗ったり降りたりしていた際
ふと車のリアに目をやると
なんと　車は止まっているにも関わらず、リアスポイラーせり上がっているではないですか！
さっき車に乗り込んだ時には　ちゃんとスポイラーは閉じていたのに。
こんな誤作動って起きるんでしょうか？
今のところ
手動でスポイラーを閉まってからは　その後は勝手にせり上がっている様子はない。。。たぶん。
（何しろ、運転席からはスポイラーの様子が伺えないものですから）