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他の車（RX、ボクスター）がHIDになった事で
俄然、ファンカーゴのハロゲンランプが暗く感じて仕方が
ありませんでした。

ボクスターでは6000Kを選び、雨の日では　見難さを感じてましたので
ファンカーゴは4300Kを選択。
取り付けも殆ど手間取らず、お手軽チューン。
（ヘッドライトのグロメット加工以外、ポン付け）
これで、夜のドライブも安心！

新車を除き　どんな自家用車も2年に一回やってくる車検。
我が家のファンカーゴも車検の時期がやってきました。正月休みは暇だし　節約の目的もあって　午前中は自宅から15分程度の自動車検査登録事務所へ行ってユーザー車検を受けてきました。

事務所前の予備検査場で自賠責の加入(22,470円)と、サイドスリップの確認と光軸調整を実施（2,000円）。後は　重量税（37,800円）と手数料（1,700円）を払って検査場へ。

４日だと、ディーラーや民間整備工場が休みのせいなのか　ガラ空き。
一緒にユーザー車検を取ることにしていた会社の同期にもゆっくりアドバイスも出来たし、初めて？のユーザー車検で不安そうなブラジル人の方にもアドバイス。
普段も親切ですが、空いているせいか　係員の方も以前訪れた時よりも　更に親切でした。。

検査もあっさり完了し、総額63,970円で車検完了。不況の中　昨年の収入も大幅ダウンでしたから　支出も抑えないとね。

明々後日に予定しているファンカーゴのユーザー車検に向けて　新年早々準備を開始。ワイパーゴムを全部交換し、タイヤを前後入れ替え、ちゃちゃっと主要点検個所を見て　最後にエンジンルーム内を小奇麗にして 完了。Fr.のブレーキパッドが意外に減ってました。今年中に交換かなー。
写真のKTC製電動インパクトは　こういった作業には大変便利です。
Snap-on製のトルクレンチは21mmのディープソケットがなかったので　面倒臭くなって　結局　官能トルクレンチでホイールナット締結（＝ただのKTC製十字レンチで締めただけ）。
元旦の午前中から一仕事しました。